Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 30 januari 1869, sida 2

bergs och Lindesbergs bergslager till lämplig punkt af Köping—Hultbanan; 5:0 En bana från Stockholm eller närmaste de af vestra stambanan till lämplig isfri uthamn vic Östersjön: Nynäshamnen; 6:0 En sammanbindningsbana från lämplig punle i trakten af Ilalsbergs station öfver Motala till Mjölby å Norrköping --Nässjöbanan; 7:0 En bana från Nässjö station å Södra Stam. banan öfver Ekesjö och Vimmerby, berörande södra ändan af Kinda kommunikationsled till Vestervik; s:o En bana från Vexjö till Kalmar och Karlskrona samt 9:0 En bana från lämplig punkt å Södra Stambanan till en god hamn å rikets vestra kust, till hvilken bana Borås-banan i framtiden kunde utsträckas. Dessa linier äro de af rättvisans kraf efter mir åsigt i första rummet påkallale. Till dem måste likväl, i den mån tillgångarne medgifva, läggas, 10:0 En bana från Filipstad till Noråvestra Stambanan vid sjön Fryken och 11:o En bana från Venersborg genom Dalsland till riksgränsen emot Norge, då en bana från Fredrikshall till mötes emot denna bana kommer till stånd. På grund af hvad här ofvan blifvit anfördt och under förutsättning, att ett bolag bildas af svenska industri-idkare och i öfrigt för saken sig intresserande personer, som med at K. M:t faststäldt reglemente och med tillräckligt stort kapital för att kunna vinna såväl statens som allmänhetens förtroende, åtager sig 1:o Att öfvertaga byggandet af samtliga återstående stambanor, i den mån de varda beslutna. emot ett på förhand betingadt pris, som i intet fall må öfverstiga hvad i medeltal staten hittills för dylikt arbete utgifvit; 2:0 Att arbetet utföres i öfverensstämmelse med på förhand uppgjord, efter granskning af k. vägoch vattenbyggnadsstyrelsen af K. M:t gillad plan under samma styrelses kontroll; 3:0 Att bolaget åtager sig uteslutande beställa all erforderlig materiel hos svenska verkstadsegare och fabrikanter; 4:0 Att, i den mån färdiga bandelar till staten ötverlemnas, i liqvid emottaga statens fyratioåriga amorteringsobligationer; hemställes vördsamt att riksdagen måtte besluta öfverlemnandet af Återstående stambanors byggande åt ett hufvudsakligen på förestående grunder bildadt bolag och i underd. skrifvelse hos K. M:t anhålla om gillande af detta besut, så ock att K. M:t måtte täckas anbesalla afslutandet med ett så beskaffadt bolag at kontrakt om anläggande af här ofvan omförmälda jernvägslinier enligt af K. M:t gillad plan och kostnadsförslag, emot godtgörelse i statsobligationer, till hvilkas förräntande och amortering under loppet af 40 år riksdagen torde fastställa en årlig annuitet at 6 proc. och hvilken successive stigande annuitet skulle bestämmas till högst tre millioner riksdaler riksmynt, oberäknadt inkomsten af de banor, som komma att anläggas; eller, om detta förslag icke af riksdagen godkännes, att riksdagen måtte besluta en räntegaranti under 40 års tid till otvan angifna belopp åt ett på ofvan angifna grunder bildadt bolag, som kunde vara sinnadt att arlägga och underhålla trafik å omförmälda jernvägslinier, hvilka efter de 40 årens förlopp skulle i fullt brukbart skick tillfalla staten. (D.-B.