Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 8 september 1868, sida 1

Förvaltningen af Statens Jernvägar. II. De bufvudafdelningar, hvari förvaltningen af Statens jernvägar naturligen fördelar sig, blifva desamma som jernvägsstyrelsen föreslagit samt Kongl. Maj:t och riksdagen godkänt, nemligen: I. Trafik-departementet (hvilket bör nämhas i första rummet) omfattande den egentliga trafiken, eller befordrandet af personer, gods och telegrammer, stationernas uppbörd, m. m. II. Ban-departementet, hvartill hör bevakning och vidmakthällande af färdiga banor och telegraflinier, underhåll af jernsvägens fasta egendom samt utförande af nya byggnader och anläggningar inom de till trafiken upplåtna banorna, samt III. Maskin-departementet, hvartill hör den rörliga materielens anskaffande, vård soch underhåll, dragkraftens tillhandahållande samt förrådens förseende och värd, hvartill kommer, så länge nya jernvägsbyggnader för Statens räkning pågå: Nybyggnads-departementet, hvilket besörjer byggandet af nya jernvägslinier, med allt hvad dertill hörer. Uppställa vi organisationen af Statens jernvägars förvaltning efter dessa indelningsgrunder samt med hänsyn till hvad förut blifvit yttradt, ordnar sig saken sålunda: Styrelsen för Statens jernvägar består af generaldirektören och fyra departementschefer. Under Generaldirektören, verkets och styrelsens chef, lyda omedelbart: a. Kansliet, hvars tjenstemän äro: sekreteraren, ombudsmannen, registratorn, ) 2 notarier, och kopister till erforderligt antal. b. Kammarkontoret,hvars tjenstemän äro: kamreraren, kammarförvandt, kammarskrifvare. c. Kassdakontoret, hvars tjenstemän äro: hufvudkassören, bokhållarne; samt d. Revisionskontoret, hvars tjenstemän äro: revisorn, bokhållare. Betjeningen består af vaktmästare. Departementscheserna äro: I. Chefen för Trafif-departementet, under hvilken lyda: sekreterare; öfverkontrollör med kontrollörer och skrifvare; trafikdirektörer, en för hvarje distrikt; trafikdirektörs-assistenter; distrikt-kassörer, en för hvarje distrikt; stationsinspektorer och stationsmästare, en för hvarje station eller hållplats; telegrafister, en vid hvarje större telegrafstation, bokhållare och biljettörer. Betjeningen består af: öfverkonduktörer och konduktörer, packmästare, bromsare, stationskarlar, med olika förrättningar.) I. Ohefen för Ban-departementet, under hvilken lyda: ingeniör, tillika föreståndare för hithörande tekniska byrå; ) arkitekten för jernvägen; telegrafdirektören för jernvägen (för telegrafliniers uppsättning och underhåll); pbam-ingeniörer, en för hvarje af de sektioner, hvari jernvägarne blifvit indelade (förslagsvis en för 10 mil); ritare och bokhållare. Betjeningen består af: banmästare, samt ban-, brooch grindvakter. III. Chefen för Maskin-departementet, under hvilken lyda: milkontrollör, föreståndare för hithörande kontor; maskiningeniörer, en för hvarje distrikt med verkstad; maskin-ingeniörs-assistenter ; verkstadskamrerare; förrådsförvaltare, samt verkmästare, ritare och bokhållare. Betjeningen består af: lokomotivförare, Å Tillägget aktuarie synes ej vara behöfligt. ?) Vi hafva här borttagit specifikationen af spårvexlare, signalkarlar, m. m., emedan en alltför detaljerad arbetsfördelning lätteligen leder dertill, att hvar och en at dessa förrättningsmän anser sig hett vara skyldig att göra hvad som ligger i hans titel. ) Det synes oss gifvet, att bandepartementet måste hatva sin tekniska byrå, ned ön teknisk man såsom Uyraeuef, hrarmeå i viss mån de afå — Z — rm Än — -—AcHkAl-55 — —— TT F ————c—— — A — — — — — — — — — — fjol styrelsen föreslagna ban-direktörerne blefve ersattå.åt