Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 30 juli 1868, sida 3

Hästkolmens hamn. Denna hamn är väl underhållen, med undantag af att murarne behöfva fogstrykas på sätt distriktschefen vid inspektionen anmärkt. Angående trafiken hafva inga uppgifter till styrelsen inkommit. Hamnen vid Hjo. Mot underhållet har ingen anmärkning varit att göra. Rörelsen, som under sommaren var obetydlig, blef på hösten något lifligare, iföljd af spanmålsutförsel. Hamnintraderna, uppgående till 2,057: 76, understiga 1866 års inkomster med 79: 54. Hamnen vid Grenna befanns vid inspektionen i godt skick och har ej lidit af de svåra höststormarne. Inkomsterna under året uppgingo till 4, s83: 82 eller 509: 30 mer än 1866. Som underhållsutgifterna medtagit 1,024: 42, har årets nettobehållning stigit till 3. 859: 48. Norrköpings Reparationsdocka. Den af röta skadade brädbeklädnaden i dockbassinen har blifvit reparerad, och dockan betinnes i öfrigt i begagnbart skick. Den har under året begagnats af s ångbåtar och 6 seglande fartyg. Jernväg för Hästkraft mellan Norrköping och Fiskeby. Banan, som undergått en betydligare reparation, befinnes försatt i komplett skick. Bruttoinkomsten för rörelsen, såväl å jernvägen som å den dermed i samband ställda trafiken å sjön Glan, bar 1867 uppgått till 75,052: 42, och öfverstiger det föregående årets trafikintrad med 13,032: 81. Linköpings hamn. Den gamla vid Nyqvarn anlagda hamnens skadade kajmurar hafva ej under året kunnat repareras, i anseende till det höga vattenståndet i sjön Roxen. Den af staden under sednare åren högre upp i vattendraget ofvantör Kinda kanals 1:a sluss anlagda nya hamnen afsynades den 19 nästl. September. Lastoch lostningskajen, som är verkställd 1,000 fot lång i tvenne afsatser för olika fartyg, har blifvit uppförd af huggen granit samt är försedd med behöriga passare, trappor, lastkran, m. m. Ärsintraderna vid gamla hamnen hafva uppgått till 5,366: 62, eller 197: 9 mera än under år 1866. Kinda kanalarbete. Arbetet har under året pågått vid Nyqvarns, Tannefors, Hakefors och Hofvetorps stationer. Vid Nyqvarns stationer hafva alla föreskrifna anläggningar blifvit, med undantag af några mindre efterarbeten, fullbordade, så att slussen kunde öppnas den 19 September för trafiken, hvilken numera fortgår med fartyg af samma dimensioner, som å Götha Kanal, ända upp till Linköpings nya hamn. Den på sidan om Nyqvarns sluss bestämda regleringsdamm, afsedd att hålla tillräckligt segeldjup upp till nya hamnen, har blifvit fullbordad. Af de trenne slussarna vid Tanneforsen äro tvänne fullt och den 3:e i det närmaste färdiga. Vid Hakeforsen har slusslinien blifvit med nådigt tillstånd förflyttad från den östra till den vestra sidan af Stångån, der lokala förhållanden erbjödo större fördelar för anläggningen. Slusstomtens utgräfning har derefter pågått. Vid Hofvetorp är kanalen färdig från sjön Rengen till slussen N:o 1 och öppnades för trafik i medlet af September, då lastageplatsen flyttades, från Labbenäs vid sjön Rengen, till Hofvetorps station. Arbetena vid slussarna n:ris 2, 3 och 4 hafva fullbordats och slussarna vid Hamre blifvit påbörjade. Arbetsutgifterna under året hafva uppgått till 279,666: 19 och arbetsstyrkan har pr medium utgjort 600 man. Calmar hamn. Murarna omkring hamnbassinen, äfvensom den inuti bassinen med huggen sten anlagda lastkajen, äro väl underhållna och befinnas i särdeles godt skick. Muddringen i bassinen har fortgått med drift. Af den dervid upptagna jorden bildas upplagsplatser å de hamnen omgifvande grunda vikarna. Fördjupningsarbetet hinner sannolikt att innevarande år fullbordas. Hamnens intrader hafva under året uppgått till 24,059: 98, hvilken inkomst är 251 rdr 16 öre mindre än under år 1566. Utgifterna för tjenstemän, skuldamortering, muddringsarbetet, m. m. uppgingo till 33,424: 31. Skilnaden mellan inkomster och utgifter, utgörande 9,361: 33, har betäckts med 6.212: 92 från tolagsmedlen och 3,151:41 från stadskassan. Upphalningsbädden å Varfsholmen vid Calmar har flitigt begagnats.