Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 26 februari 1868, sida 4

Utdrag ur Stockholms Dagblad för den 17 Febr. innev. år. MNineral-olja som smörjningsmedel för maskiner, vagnar m. m. För någon tid sedan nämndes från Amerika med ovänligt beröm användandet af mineralolja till smörjning af alla möjliga slags lager. Man läste med viss försigtighet dessa meddelanden om petroleum-oljans stora framtid äfven i detta afseende, förmodande endast en vanlig puff af petroleumsspekulanter dertill vara orsaken. Nyare underrättelser bekräfta likväl sanningen af dessa uppgifter och , Zeitschrift des Oesterreichischen Ingenieurund Architekten-Vereins-, X IIäft. 1867, innehåller i detta ämne en längre redogörelse af L. Becker, öfverinspektör för , Kejsar Ferdinands-Nordbanan, der mineral-olja från Galizien sedan 6 år begagnats till smörjning af både lokomotiver och vagnar. Ur denna berättelse anföra vi ett och annat. Vid jemförelse mellan denna och bomolja visar sig att slitning af tappar och lager är lika för båda: att slitningen vid smörjning med rofolja något ökas, men varaktigheten af ullen i s. k. Taget-lager blir betydligt större med mineraloljan som smörjningsmedel. Vid vestra banen, der man först börjat och nu uteslutande nyttjar detta smörjningsmedel, visa räkenskaperna en kostnadsbesparing af nöra 24 proc. Med anledning häraf införes mineralolja, i st, f. alla dyrare vegetabiliska oljor, på försök vid de flesta österrikiska jernbanor. Genom förbrukning vid Theiszbanan, bömiska Vestbanan och Mohacs-Funfkirchnerbanan samt privata etablissementer har afsättningen, som för 5 år sedan i Wien endast utgjorde några centner på året, numera uppgått till omkring 10,000 centner. Denna på relativt så kort tid strykande afgång talar tydligen för detta materials brukbarhet och ekonomiska värde samt rättfärdigar det antagande, att mineraloljan kommer att som smörjningsmedel intaga samma utmärkta rum, hvilket den redan eger som lyse. Oljan är fri för syra och angriper derföre icke maskindelarne, ej heller beckar dem. I kärlet förefaller färgen blåsvart, mot dagern synes den ljusbrun. Mellan fingrarna kännes den mycket fet, mjuk och hal. , Äfven i Sverge har man redan på ett verksamt sätt fäst sin uppmärksamhet på detta ypperliga smörjningsmedel. Straxt utanför Stockholm vid Herrmansdal är sedan förra sommaren en tillverkning af denna olja i gång. Till en början tillverkades den efter amerikansk method, men då denna icke befanns fullt tillfredsställande, har fabriken kommit till en förbättrad method, patenterad för Sverge. Efter denna method tillverkas nu dagligen omkring 200 kannor maskinolja, som erhållit mycket beröm. Den begagnas bland annat med stor fördel på denna tidnings tryckeri, vid tecknologiska institutets verkstad, Lindholmens mekaniska verkstad, m. fl. svenska etablissementer.