Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 16 december 1867, sida 3

tyget Wikingen, som varit på bogsering till Sandhamn. Under den nu rådande kölden är det dock antagligt, att den i isen bildade rännan härifrån och till Grinda ej länge skall blifva farbar. — Maskineriet till Ericssons handkraftskanonbåt, vår frejdade landsmans dyrbara gåfva till fäderneslandet, är numera, berättar Aftonbladet, uppställdt inom kronovarfvet å Skeppsholmen. Såsom bekant har John Ericsson vidtagit den modifikation i sin första plan till en handkraftskanonbåt för svenska skärgårdsförsvaret, att han jemte handkraftsmekanismen försett båten med en ångmaskin, att användas vid längre marscher. Såväl sjelfva handkraftsmekanismen som ångmaskinen, hvilka öfverförts från Amerika med ångkorvetten Norrköping, finnas uppställda i ett af varfvets skjul i den ställning, som de skola innehafva i skeppsrummet å den blifvande kanonbåten. A.-B. tillägger: Man kan icke gerna tänka sig något på samma gång mera kompendiöst och elegant i maskinväg än denna ångmaskin, som med sin i poleradt trä inklädda panna får sin plats fristående i skeppsrummet, liknande en prydlig möbel. Men om man måste beundra de sinnrika och praktiska anordningarne å denna ångmaskin och det fulländade arbetet å densamma, så tilltalas man dock måhända i ännu högre grad af den förvånande enkelheten i sjelfva bandkraftsmekanismen och i den anordning, genom hvilken man kan i en handvänning utbyta den ena rörelsekraften mot den andra. Och detta intryck förstärkes i ännu högre grad då man gör sig reda för det praktiska värdet af denna mekanism på en för försvaret af våra skärgårdar afsedd kanonbåt. Med densamma kan båten utan tidsförlust sättas i rörelse och nästan ögonblickligenzvara klar till strid, under det ångmaskinen, om den icke ständigt hålles uppeldad, hvarigenom det ringa bränsleförråd, etillitei fartyg kan intaga, dock snart skulle konsumeras, behöfver minst en timma för att uppeldas, under hvilken tid fartyget, om det icke har tillgång till någon annan rörelsekraft, är urstånd att manövrera och följaktligen äfven att strida. Något tvitvel kan icke gerna uppstå om fördelarne at ångmaskinen ombord å kanonbåten; men om man tager i betraktande att dess hufvuduppgift är att tjena till ärifkraft, då båten skall förflyttas på större afstånd, och att detta ändamål kan ernås äfven genom användning af bogserfartyg, på hvilka i vårt land alltid torde komma att finnas god tillgång, torde det kunna ifrågasättas, om icke handkraftsmekanismen är, jemförelsevis, mera oumbärlig för denna fartygscert än ångmaskinen, förutsatt naturligtvis att vid blifvande prof handkraftmekaniken befinnes tillfredsställa de anspråk som kunna göras å densamma för ästadkommande af nödig manöverfärdighet hos fartyget under strid. Det lärer icke kunna uppstå något tvifvel om vigten för ett land med så beskaffade kuster som våra, att kunna på så många punkter som möjligt stationera ett så väldigt artilleri, som det handkraftsbåten är ämnad att bära. Vid den Ericssonska handkraftsmekanismen kan hvilken karl som helst användas, blott han har starka armar. Det är möjligt att han genom öfning kan vinna större utbållighet, men redan i första ögonblicket han gätter sig på bänken kan han tjenstgöra vid vefven. Handkraftsbåten är således vida lättare bemannad än roddslupen, ty handterandet af åran forutsätter alltid en viss öfning. Slutligen kan densamma, utan att förråda sin närvaro hvarken genom buller eller rök, oförmärkt framglida, en ouständighet som i vissa fall kan vara af den swrsta betydelse. Att ingå i någon detaljerad beskrifning på maskinen anse vi öfverflödigt, dels emedan vi redan meddelat en sådan efter amerikanska källor, dels emedan de flesta torde ha svårt att fatta den utan åtföljande ritningar. Emellertid kunna vi icke undgå att nämna, att till de delar af densamma, som isynnerhet ådraga sig uppmärksamhet, höra den sinnrika anordningen för att, kasta back, och det genom anbringande af friktionsrullar af stål i de lager, i hvilka propelleraxeln hvilar, till en förvånande grad åstadkomma upphäfvandet af friktion vid denna axels kringlöpande. Den båt, å hvilken denna vackra maskin kommer att anbringas, lärer vara beställd vid Motala verkstad. — Konkurs. Bryggaren Joh. Edvard Bomans den 9 December till Stockholms rådhusätt ingifna stat upptager: skuld till rdr 150,071: , borgensförbindelser till 100,614: 88 samt tillgångar (hvaribland fasta egendomen 120,650, värdepapper samt guld och silfver 150,559: 48) till 330,653: 16 och förluster till 10,000 rdr. — Rörelsen i Stockholms Sparbanker wnder Nov. månad 1867. Stockholms stads: Insatte . Uttagne . so so so so ror 8 Öfverskjutande insättningar . . Rdr Stockholms läns: Insattte. .. Rdr 33.716: 46. Uttagee. 23 8. ofverskjutande insättningar .— Rdr 11.181: SS. Således mera insatt än uttaget Rdr 42,177: — Riksbankens veckorapport. Den 30 Nov. Den 7 Dec. Rdr rmt. Rdr rmt. Utelöpande sedlar 23,499,318: 37. 23, 499,318: 27 Depositioner 7,151,208: 94. 6,867,574: 41. Obegagnade andelar af kreditiver och låneförlag 6, 185,621: 55. 6,376,703: 29 Bankens reservsond 7.618.129: 05. 1.761,873: 11 Metallförråd 15,054,877: 91. 14.226,089: 12 Landsorten. Malmö. Godsfrågan. Malmö Handelstidning innehöll för en tid sedan en uppgift, att ett stor antal bönder under Barsebäck uttagit stämning? godsets egare med påstående att få sina arrender 5 Jffå till dot belopp. som hemmanen och lä