Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 30 oktober 1867, sida 3

mAmi 14 AE fartyget i öfrigt borde bringas i så godt som detsamma förut varit. Generalräkningen å kostnaderna för det haveriet upptager: skick senare För sjösörklaring..... besigtning.-.. kostnader å varfvet , bogseringngg .... tågvirkke... ..... segelsömmarcarbete.... besättningens kost och månadspennin se soc oc kommission . . sr ränta å förskjutna pengar . . Å 219: 10. 2. Bjömansrullan, för så vidt förhållandet deraf k:a upplysas, gifver vid handen, att den besättning, som å den ifrågavarande resan medföljt. utgjort, utom kapten, 7 man och varit inmönstrad med en månadshyra af tillhopa rdr 189: 50; hvarjemte kapten Svensson lemnat intyg derom, att styrmannens hyra blifvit förhöjd från rdr 45 till rår 60, att s.k. bränvinspengar utgått med rdr 1: 50 till hvarje man, samt att en i Ilelsingör den 2 Oktober 1566 afmönstrad jungmans hyra, rdr 16: 67 i månaden, blifvit å den öfriga besättningen fördelad. Genom den i London den Mars uppgjorda dispache hafva utgifterna blifvit sålunda fördelade, att sedan kostnaderna i Ystad rdr 2,341: 14, efter kurs af rdr 17: 75, beräknats till 131: 17. 10, som med utgifterna i Middlesboro och Ilartlepool. Å 219: 10. 2. samt dispachekostnaden Å 3: 17. 0. tillhopa utgjort e 350: 5. 0., detta belopp fördelats i gemensamt haveri och enskilda utgifter, deraf de förra delats å fartyget efter ett värde af 4 900, frakten till Åe 97 och lasten till 2 394, så att deltagande kapitalet utgjort 4Å 1,391 och hvarvid rederiet och fartyget påförts: 2 Enskilda utgifter . .. 266: 6. 8 Andel i gemensamma haverit...... 46: 7. —312:13.8. en. Enskilda utgifter.. . 11: 5. 10. Andeli gemensamma haverieet.... 4: 19. 11. 19: 5.9. Lasten. Enskilda utgifter . 2: 19. 9. Andel i gemensamma haö veriert.. 20.: 5. 10. Från besigtningsprotokollet, vid fartygets antagande till försäkring, den 2S Juni 1866, anmäl kes här, att fartyget under nämnde år blifvit fö bygdt med ek och furu ofvan vattnet, 2 dervid jemväl flera förbättringar utförts, hvarbland hela fartygets förbultning; att bland inventarierna icke funnits upptagen någon reservketting, samt att af seglen bredtocken varit halfsliten och storstagseglet qvartslitet. Genom de i afskrift företedda tvenne förskringspoliserna har skonertskeppet Vietoria, om 48,;, nyläster, till hälften för kapten J. Svensson och återstoden för hr C. J. Andersson, efter ett värde af rdr 26,000 för det hela, af G teborgs och Bohusläns sjöassuransförening blifvit antaget vill försäkring för fyra femtedelar af värdet eller rdr 20,500, från dagen för polisernas utgifvande, den 31 Juli 1866, till den 15 Mars 1867, mot en premie 12 procent och vilkor som eningens ofvannämnda den 4:de Maj 1866 fasställda reglemente bestämmer. Efter anteckning häraf företages nu den begärda utredningen, dervid först de i den företedda dispachen rederiet och fartyget gemensamt påförda belopp tördelas, för utrönande af hvad deraf är att anse såsom tartygets enskilda haveri, derför ssörsäkringsgifvare, under de i reglementet gjorda j förbehåll. hafva ansvarighet; och komma dervid bestämmelserna i nämnda dispache om utgifternas beskaffenhet, jemlikt 8 229 i Sjölagen den 23 Vebruari 1564, att tjena till efterrättelse, jemväl der de äro mot här gällande föreskrifter stridande. I Bet ade bärefter frågan om och i hvad mån i I Göteborgs och Bohus läns sjöassuransförening, i följd af den afslutade försäkringen, har förbindelse att ersätta hvad nu blifvit såsom fartygets enskilda haveri beräknadt, eller för sjöskadan före anlöpandet at Ystad rd 2: 20, samt för den derefter, under resans ff nade skada rdr 1.4 S i föreningens reglemente, hvilket emigt försäkringspoliserna vid ifrågavarande försäkring skall tillämpas, det vilkor för densamma vara sastställdt, att ersättning ej skall utgå för enskildt haveri, hvars belopp efter behöriga afdrag icke uppgår till 10 procent af fartyg taxerade värde, rdr 26,000; och som, af de fartygets ifrågavarande resa inträftade sj I 8 reparation i hamn etter hvaräro att betrakta såsom särskilda haverier. icke någondera varit af sådant omfång och den beskaffenhet att, efter behöriga afdrag, enskildt haveri till sagda belopp, eller rdr 2,600, deraf följt, kan någon ersättningssyldighet derför försäkringsbifvarna ej heller ala vidkommande åter det genom dispache, efter fartygets ankomst till England, om detsammas andel i gemensamt havari, fartyget påförda belopp, 46. 7. 0., motsvarande efter ofvan bestämttning, tin ; så finnes genom 5 i da kurs rdr S73: 60, finnes föreningen. jemlikt 5 37 i reglementet, ha a förbindelse att ersätta fyra femtedelar af hvad, efter behörig dispache anses utgöra fartygets andel i gemensamt haveri; och då någon anmärkning mot den aflemnade dispachen ej förekommit, sorpliktas soreningen alltså härmed att sådana syra femtedelar af sagda belopp, med rdr 670: 15, jemte 3 procent derå för ränta och provision, enligt S 43 rdr 20: 10, eller tillhopa IUIAUlranIttio riksdaler 25 öre riksmynt, till äkringstagarna, rederiet för skonertskeppet victoria, utbetala. öteborg som ofvan: På embetets vy TH. BERG Protokoll, hållet vid Göteborgs och j Bohus läns Sjöassurans-förenings styrelses sammanträden den 29 Maj och Å 1 Juni 1567. ; Närvarande: Ordf. M. F. Leffler, kapten D. L. I Ohlsson, kapten B. Ohlsson, hr A. Pyk (tillkallad). 8 4. På grund af hufvudstyrelsens förut fatItade beslut voro några af besättningen som tillhörde skonertskeppet , Victoria, fördt af kapt. E. Svensson, nu kallade till förhör angående händelserna vid de tillfällen då nämnda fartyg på resa Vi från Viborg till Stockten med planklast, i Östersjön bräckt roderhufvudet, och för att iståndsätta samma anlöpte Ystad, och sedermera vid insegling till Stockton grundstött. samt reparerat i Stockton, hvarföre jungmannen J. Isaksson och kocken II. Andersson genom kallelse nu infunno sig. Ordf. uppdrog åt ombudsmannen att åtaga sig förhöret, hvarunder följande förklaring inhemtades 1:0) Att skadan å rodret skedde i Ostersjö der storm och hög sjö, fartyget då liggande under bottenrefvade segel; dock unsågs skadan ej varit störr ir att om vinden varit gynnande så hade resan fortsätts till IIelsingör. för rodrets istandsättnin 2:0) Vid egling till Ystad var endast lots ombord, ingen annan hjelp nådvändi 3:o) Låset på rodret betsin ittande un: gesär 3 fot under vattnets yta, hvadan fartygets last behöfde att lämpas förut så mycket, att rod: lö nde öppnas och detsamma aftagas. 4 4