Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 17 december 1866, sida 2

Sedan, i anledning af en, utaf Kongl. Styrelsen för Statens Jernvägstratik gjord framställning om åtskilliga anordningar och bestämmelser, beträfsande Göteborgs Hamnbana, eller den jernväg, som, med tillhörande sidospår, nu mera blifvit anlagd från vestra sidan af norra Wallgrafven, öfver S:t Erics torg, förbi Nya Tullhusbyggnaderna och Stora Bommen, till Stadens Jernvåg, förslag i desse afseenden blifvit uppgjordt och till alla delar godkändt af Kongl. Trasikstyrelsen och af Stadsfullmäktige, jemte det Magistraten för sin del likaledes godkänt förslaget, hvilket den 26 dennes, i hvad detsamma innefattar stadganden till upprätthållande af ordning och säkerhet inom stadens område, blifvit af Konungens Befallningshafvande i länet till efterrättelse faststäldt, varder i öfverensstämmelse härmed kungjordt: 1:0) att iirågavarande hamnbana är indelad i tre distrikt, omfattande: det första, spårledningarne å området mellan statens bangård och den punkt, der banan skäres af den utdragna Torggatan; det andra, spårledningarne å området mellan sistnämnda punkt och Pustervikskanalen; samt det tredje, spårledningarne på bron öfver Pustervikskanalen och området å andra sidan om nämnda kanal; 2:0) att godstransporten å hamnbanan ombesörjes af staten, såväl till och från bangården, som inom ett eller flera af de särskilda distrikten, utan utsträckning till bangården; 3:0) att Kongl. Trafikstyrelsen för närvarande bestämt afgifterne för banans begagnande, beräknad per vagn, för transport: från eller till bangården: till eller från plats inom första distriktet, till 50 öre, andra 75 öre och nedjo I rdr, samt utan utsträckning till bangården: inom ett eller två distrikt till 50 öre, och inom alla tre distrikten till 75 öre, allt riksmynt; 4:0) att till lossningsplatser i allmänhet för på statens jernväg hitkommande varor tillsvidare äre bestämda: för plankor, grufstöttor och andra till pråmgods hänförliga trävaror, Lilla Bommens hamn; för ved, S:t Erics torg och öppna platsen öster om Östra hamnkanalen; för spannemål, kajen norr om Nya Tullhuset samt för jern och andra metaller, Jernvågen. 5:0) att sedan ett nytt jernvägsspår, till beredande af beqvämlighet vid lossning af ved, blifvit utlagdt söder om jernbanan öfver S:t Erics torg. i rikming mot bangården, mottagare af vedlastei åro berättigade att, utan särskild afgift, låta från jernvägen lossad ved å platsen vid det nya spåret qvarligga, intill dess två dygn från vedens lossning förflatit; 6:0) att, till olyckshändelsers förekommande förflyttning af vagnar å banan i allmänhet endast må ske, när dager är; och 7:0) att ett vite af Tio Riksdaler Riksmynt är stadgadt för en hvar, som antingen olofligen flyttar å banan befintlig vagn, eller å banan eller dertill hörande materiel föröfvar okynne, af sådan beskaffenhet att påföljd derför icke är i allmän lag stadgadt, eller icke genast åtlyder tillsägelse af Jernvägseller Polistjensteman att lemna panan, för att gifva plats åt passerande tåg eller vagn. Göteborgs Rådhus den 30 November 1866. Borgmästare och Råd, (178853).