Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 27 september 1866, sida 1

gin förekommande af tvifvel huru fartyg, kommande utifrån Wenern och gående till Wenersborg eller tvärt om, rätteligen böra styras, har Wenerns Seglations-Direktion, af förekomna anledningar, ansett sig böra, till vederbörandes efterrättelse, meddela följande Segel-beskrifning: Beskrifning öfver inseglingen till Wenersborg. Om dagen: Fartyg, som från sjön söka in till Wenersborg, skola, sedan Gälleudde är passerad om styrbord, styra V. t. S. eller åt Takaudde på Dalsland, hvarefter, sedan denna udde är ungefär tvärs om styrbord och på lämpligt afstånd eller vid pass 3 å 4 kabellängder, man med SV. t. V. styr rätt på Bastungs fyr, — och då denna är nära, böjes babord hän, då, man med fyrkursen på Wenersborgs hamnprick. något inne om babord, fortsätter seglingen in uti hamnen. Under nattetid: Sedan fartyg, kommande från sjön — och hvarunder Gelleuddes fyr hållits väl fri om styrbord — fått denna fyr något akterom tvärs, styres V. t. S. eller under Dalslandet, till dess att Bastungs fyr pejlas uti SV. t. V., då man styr rätt på densamma — och sedan man kommit nära under fyren, böjes babord hän, eller så, att man har den röda lyktan på Wenersborgs hamnpir på babords bog, eller något inne om babord, och seglingen fortsättes in uti hamnen, hvarunder nämnde röda lykta passeras om babord. Skulle kompassen vara mindre tillförlitlig och pejlingarne sålunda osäkra, så kan man, sedan Gälleuddes fyr är passerad, hålla åt Bastungens fyr, men hålla denna då väl fri eller öppen om babord, till dess man finner att, då man stäfvar rätt på Bastungs fyr, man får Gälleuddes fyr in akterut om babord, eller att fartyget befinnes vara vester om linien mellan båda dessa fyrar — och har man Bastungs fyr inne förut, och Gälleuddes fyr inne akterut, båda om babord, går man klar för Norrmansgrundet, hvilket just ligger på linien fyrarne emellan. Då ungefär halfva distansen fyrarne emellan är seglad, styr man rätt på Bastungs fyr och seglingen fortsättes såsom förr nämndt är. Vid utgåendet från Wenersborg. såväl dag som natt, har man att iakttaga: att sedan Bastungsfyren är passerad, håller man fyren på Gälleudde väl öppen om styrbord till dess man seglat vid pass en Tysk eller Geografisk mil, då kursen böjes ostligt och Gälleuddes fyr i stället tages väl öppen om babord — och då fyren sålunda är passerad, sättes kurs efter omständigheterna. Obs. Mellan Norrmansgrundet och Dalslandet är farvattnets bredd vid pass 5000 fot — och melan Bastungs fyr och den öster derom liggande bojen på Bastungsgrundet, ungefär 500 fot bredt. Lots-Chefs-ångfartyget Polstjernan i Sjötorps hamn den 15 September 1866. CARL J. STRÖMBERG, l13939.) Lots-Låjtnant.