Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 13 januari 1866, sida 3

der vintern, och dessatom låter han äfven. lerana penringeunderstöd åt fattiga. — Konsert. Mamsell Beate Jaringii ndiiga konsert egdo rum i Jakobs kyrka i Thorsdags afton och var ganska talrikt be sökt. Bland många vackra och gedigna musikoummer, märktes först och främst Agnes Dei, förtjenstfulit sjungen af konsertgifverskan. Ett adagio för obligatviolin och orgel, violinpartjet exeqreradt af hr Hagemeister, ejordo ett djupt intryck på åhörarne, och de vackra körerna utfördes utan undantag på ett särdeles vårdadt och lyckadt sätt. — Onsdagens eldsvåda. Genom denna eldsvåda, säger D. B., blef hr Norman, från hvars tryckeri utgingo flera vidt spridda po riodiska skrifter, alla i religiös riktning, äfvensom tidningen ,Wäktaren, för någon tid försatt i overksambet och med honom omkring 40 arbetare, ett icke obetydligt artal i denna yrkesgren. Vi känna icko huru det förhåller sig, men hafva hört uppgifvas, att hr Norman haft huset in på gårdon samt inventarier och papparslager brandförsäkrade till 63,000 rdr. — Gellivaraverken. Rörande dessa verk innehåller fredagsnumret af , Stockholms Börstidning, följande, på den officiella redogörelsen stölda meddelsnde: Arbetena vid kanaliseringen af Luleåelfvens tvänne forssar, Hedenforss och Edeforss, hafva under loppet af det nu tilländalupna året betydligen framskridit; och om de fortsättas med samma energi, som bolaget hittills utvecklat, så torde kanalerna redan ucder loppet af detta år blifva fullbordade. Arbetena vid Hedenforsskanalen, som kommer att blifva cirka 28,400 fot lång och är den längsta af de 2 kavalerna, h fva blifvit fördelade på tvänne nära lika stora arbetslinier. hvilka efter stationerna benämnas, den nedre Råbäcks-, den öfre Laforsslinien; på den förra börjades arbetet i November 1864 och fortgick på en sträcka af 3,000 fot under de första fyra månaderna af året. Mot våren förflyttades arbetet till den öfra linien vid Laforssudde, hvarifrån den efter hand, och i den mån större arbetsstyrka kunnat antagas, blifvi kt öfver hela kanallinien. För närvararde återstå på den öfra linien endast 250 fot vid Laforssudde, för att utgöra skydd emot elfven; på den nedra, Råbäckslinien, är kanalen utgräfd på en sträcka af något öfver 8,000 fot, hvarvid cirka 13 400 kubikfot blifvit uppschaktade; till skydd emot elfven erfordras bär ältväggar, som på norra sidan blifvit uppförda på 3,000 och på den södra på något öfver 2,000 fots längd; dessa ältväggar äro 3 fot tjocka. På den här fårdiggräfda sträckan återstår dock stenrödjningen på 1,800 fot och på hela återstoden af kanalen ytterligare 2.000 fot med c:a 4,000 Kubikfamnars gräfning. Förjslussen hafva 25,009 kubikfot sten blifvit utkilade och äro till en stor del äfven redan tillhuggna, hvarjemte flera andra förarbeten för slussarna blifva verkställda. Dessutom hafva lastbryggor och ett par nya vägar blifvit anlagda, samt äro åtskilliga vägförbättringar vidtagna; erforderliga kaserner och magasiner hafva blifvit uppförda, liksom ock 2:ne smedjor, en kalkugn, kalkbod m. m. Befälet kommer att till arbetenas slutliga fullbordan bo uti slussvaktarebostaden, som skulle blifva färdig till Jul. Vid Edeforsskanalen börjades arbetet i medlet af April månad med strömrensning, anläggande af en transportväg, för ait kunna vedrifva arbetena på jernvägslinien, samt uppförande af boningshus, kasernbyggnader, lastkajer, smedjor, magasiner m. m., hvaremot det egentliga kanall arbetet icke förr än i Juli månad tog sin början. Längden af denna kanal utgör 10,000 fot, hvaraf 8600 fot upptagas af den egentliga kanalen och 1,400 fot utaf strömrensning vid inloppen. Gräfningsqvantiten uppgår till 3,740 kubikstänger, deruti inberäknade 560 kubikstängers strömrensning; häraf äro cirka 1,200 kubikstänger undanschaktade och 2,000 fot af kanalen fullt färdiga samt vidare 6,090 fot under arbete. Äfven här äro förarbeten för den blifvande slussen vidtagna och äro ibland annat 17,000 kubikfot sten uikilade samt till någon del huggna. Arbetena vid jernvägen bafva inskränkts till förberedande åtgärder för det egentliga arbetet; har skogsrödjning på jernvägslinien blifvit a sträcka af cirka 12,000 fot; g började stationshuset äro is, dels under arbolaget ans båten ,,Gellivara, Luleå stad upp till äck, der n vid Hedenforsskanalen; emellan donr forssarna går ångbåten ,,Hedonfors o nligen ifrån Edefors kanal till ändpunkten Gellivarsjernvägen, Norrvik, går den tredje båten ,,Edefors. De tvänne sistnämnda båtarna, som äro försedda med propeler, hafva machiger om 416 hästkrafter och byggdes under året 864 vid hr W. Lindbergs mekaniska verkstad i Stockholm, hvarefter de, söndertagon, på hösten uppsändes till Luleå, derifrån båtarna landvägen forslades till sina destinationsplatser, för att under vintern på stället sammansättas. Ångaren ,Hedenforss började sina turer på elfven den 28 Maj, hvaremot den andra, ,Edefors, ej förr än i Juli månad blef sjöfärdig. Gellivara uppsändes från Stockholm till Luleå vid första öppet vatten, hvarefter den genast upptog sina turer. Dessa tre båtar hafva utomordentligen bidragit till arbetenas framskridande i det de i betydlig mån underlättat transporten. Det engelska bolsget har öfverlemnat ledningen af arbetena på den tillämnade kommunikationslinien Gellivara—Norrvik—Luleå åt en svensk, kaptenen Robert Schough, hvilken, med berömvärdt vit egnat sig åt uppdraget. Landsorten.