rinysperiod blifva något mera än tre och en I half millioner, till hvilka tillgång finnes i de af ofverskottsmedlen rligen beräknade 1,210,000 rdr rmt. Vi återgifva härefter i dess helhet Den Kongl. propositionen. Med anledning af Kongl. Maj:ts till rikets sednast församlade ständer aflåtna proposition om statens medverkan för anläggande af jernvägar i riket, gåfvo rikets ständer, uti skrifvelse af den 18 November 1854 tillkänna, att rikets ständer för sin del beslutat och stadgat: att, i öfverensstämmelse med hvad K. M. föreslagit, alla jernvägsstambanor inom Sverge dädanefter borde anläggas och utföras genom statens omedelbara försorg. hvadan de sålunda anlagda stambanorna, med allt hvad dertill hörde, komme att anses såsom allmän tillhörighet och stå under statens tillsyn och förvaltning, samt att de med stambanors anläggande förenade kostnader borde i allmänhet bestridas af staten, dock att vissa delar af sådana jernbanor finge på enskild bekostnad utföras, mot rättighet för staten att de sålunda anlagda ban-delarne, efter deras fullbordande, inlösa i den ordning och på det sätt, som för hvarje särskildt fall före anläggningens företagande sd stadgadt; hvarjemte rikets ständer till K. M:ts disposition ställde dels ett anslag af 60,000 rdr bko, för att sätta K. M. i tillfälle att genom erfarne och sakkunnige män låta, efter anställda noggranna undersökningar och utredningar i både statsckonomiskt och topograsiskt afseende, utarbeta förslag till jernvägars rigtningar, anläggningssätt och beskaffenhet m. m., på det Kongl M:t måtte kunna till rikets nu församlade ständer aflåta nådig proposition angående verkställigheten af de större jernvägsanläggningar, hvilka derefter borde af allmänna medel bekostas, dels ock, för anläggande och utförande af tvenne jernvägsstambanor inom riket, 5 millioner rdr bko, hvaraf 4 millioner för en del af den stambana, som, utgående från Göteborg, kommer att, i rigtning genom Westergöthland och Nerike, fullbordad, förena nämnde stad med Stockholm samt 1 million rdr för påbörjandet af en i rigtning åt Jönköping gående stambana från Malmö till den på nordliga sidan om sistnämnde stad belägna punkt, hvilken K. M. funnit lämpligt bestämma. Sedan K. M. sålunda med tillfredsställelse erfarit, hurusom rikets ständer, i hvad på deras åtgärd berodde, gått K. M:ts afsigter till mötes, blef det, i följd häraf, ett bland de vigtigaste föremålen för K. M:ts omsorg att tillse, på hvad sätt det åsyftade, för riket så vigtiga målet skulle på säkraste och tillika skyndsammaste sätt kunna uppnås. Enligt den för styrelsen öfver allmänna vägoch vattenbyggnader utfärdade nådiga instruktion åligger det visserligen bemälde styrelse att taga omedelbar befattning med sådana allmänna arbeten, hvilka helt och hållet verkställas på statens bekostnad; men då nu flera större jernvägsföretag komme att samtidigt utföras, fann K. M., att detta embetsverk, med sin fåtaliga personal, svårligen kunde i hänseende till dem åstadkomma något utöfver den granskning och kontroll, som detsamma tillkommer vid de allmänna arbeten, hvilka med statsbidrag utföras af bolag eller menigheter. Då det imellertid var angeläget, att för ifrågavarande begge jernvägsanläggningar iakttoges enahanda ordning. hushållning och byggnadssätt, ansåg K. M. det vara af synnerlig vigt, att alla hufvudsakliga, såväl ekonomiska som tekniska anordningar till båda företagen utgin ge från samma befälhatvarc, så vida för denna befattning kunde blifva att tillgå en man, som med insigt och erfarephet i dylika ämnen förenade ett rättskaffens nit och en bepröfvad förmåga att ordna arbeten af större omfattning; och som flera af öfversten vid K. M:ts flottas mekaniska corps, m. m. N. Erieson under sednare åren utförda, vidt omfattande allmänna arbeten tillfyllest ådagalagt, att nämnde egenskaper i sällsynt grad funnos hos honom förenade, har K. M. med fullt förtroende, rättfärdigadt genom den hittills vunna erfarenheten, åt bemälde öfverste i nåder uppdragit högsta ledningen och administrationen af de begge beslutade jernvägsföretagen. Redan i Januari 1855 blefvo de hufvudgrunder i nåder fastställde, som vid jernvägsbyggnadernes utförande borde i tekniskt hänseende följas, hvaribland att ban-banken endast utlägges för enkel bana, men att broar, viadukter och andra dylika byggnader verkställas med beräkning på utläggning af dubbel bana, att spårvidden blir 5 svenska fot, att banans böjningar icke utläggas med mindre än 1000 fots radie och att lutningarne icke öfverstiga 1 på 100, derest icke sådant å svårare lokaler undantagsvis för en kortare sträcka erfordras. Tillika meddelades särskilda föreskrifter rörande administrationen, byggnadsmedlens tillhandahållande i mån af behof m. m. Arbetena påbörjades derefter å båda linierna tidigt på våren samma år och hafva sedermera fortgått utan annat afbrott än det, som den strängare årstiden gjort oundvikligt. De inkomna arbetsberättelserna utvisa ett resultat, som måste anses högeligen tillfredsställande, särdeles när i bebetraktande tages, att till en hörjan endast ovant befäl och arbetsmanskap varit att tillgå, och att på vestra stambanan stora svårigheter mött i anseende till den ojemna lokalen. Samtidigt med öfverste Ericsons förordnande till chef för statens jernvägsbyggnader uppdrog K. M:t åt en af sakkunniga personer sammansatt komitå att, efter föregående topografiska och statistiska undersökningar, uppgöra förslag till stamjernbanors rigtning, anläggningssätt och beskaffenhet, i ändamål att derpå måtte kunna grundas en framställning till rikets nu församlade ständer angående verkställighet af de större jernvägsanläggningar, hvilka borde af allmänna medel bekostas. Denna komitå har under den 30 sistl. September till K. M. inkommit med underdånigt förslag i ämnet oeh dervid tillika yttrat sig öfver åtskilliga till K. M. ingifna och till komiteens utlåtande i nåd. remit:de framställningar i afs. på stambanornas sträckning genom särskilda provinser. (Härefter följer en framställning af komiterades förslag, hvilket tillsvidare må förbigås, och hvarefter K. M. fortfar) : Sedan åt chefen för statens jernvägsbynggnader, öfverste Ericson, tillfälle lemnats att yttra sig angående sättet och ordningen för utförandet af de sålunda föreslagna stambanorna, äfvensom öfver dithörande frågor i afseende på tillhandahällandet af erforderliga medel, samt anskaffande af arbetsmanskap, ingeniörer, materiel m. m., har bemälde öfverste till chefen för K. M:ts civildepartement aflemnat ett skriftligt betänkande i ämnet och i sammanhang dermed äfven framställt sina åsigter rörande antalet och riktningen af nämnda stambanor, samt utförligt redogjort för de skäl, hvarpå han grundat sina, i vissa afseenden från komitens afvikande förslag. (Härefter följor en framställning af öfverste Ericsons förslag, hvilket vi likaledes tillsvidare förbigå, och hvarefter K. M. fortfar): Tr AE hn 42