HIHAFEKLKCL Nyheter. Göteberg. I dag kl. 12 afgick jernvägstrainen härifrån till Jonsered med passagerare, hvilkas antal lärer varit ganska betydligt, då icke mindre än 5 vagnar voro tagna i anspråk. — (Gårdagens börsbal, den första af de till vintern annonserade sex assemblecrna, Var icke särdeles talvikt be st, men ganska animerad. Före balens öppnande dracks II. M. Konungens skål, såreslagen i väl valda ordalag af grorsh. J F. Silvander. — Svenska Lid:n meddelar en redogörelse för den femårsberättelse, som under detta år blifvit afgifven af landshöfdingen i Göteborgs och Bohuslän. Vi vilja med det första återgifva denna redogörelse, då berättelsen i dess helhet är mycket omfångsrik, hvarföre vi ock ej kunnat af densamma erhålla någon afskrift. — Posttid:n innehåller en insänd uppsats, deri några mycket rigtiga anmärkningar framställas mot det plötsliga höjandet af telegrafportot, dels mellan Göteborg och Stockholm, dels mellan sistnämnda stad och Örebro. Med rätta erinrar insändaren om inkonseqvensen deraf att höja detta porto, under det man erfarit fördelarne af bresportots nedsättning. — Vice kommissionslandtmätaren OC. Sylvön har blifvit utnämnd till kommissionslandtmätare. — Friskytten meddelar ett bref från Carlskrona, dat. d. 28 Okt., ifrån en, såsom det heter, fullkomligt sakkunnnig och väl underrättad person, innehållande några rätt märkliga uppgifter, för hvilkas rigtighet Red:n utomdess skaffat sig särskilt bekräftelse. Brefvet lyder sålunda: — — Du vet ju an att då II. K. II. Prins Oscar på utresan (till Tyskland, nu senast) kom till Carlskrona, besökte han de på redden liggande korvetterna af Chapman och Lagerlselke. Hvad du kanske icke känner om detta besök, vill jag meddela. Prinsen kallade alla oslicerarne akterut på halfdäecket och uppmanade dem med en viss skärpa, att under resan visa lydnad mot chefen, icke göra anmärkningar, icke klandra några utdelade befallningar, noggrannt iakttaga ett osiicarsmässigt uppförande, m. m. dylikt. Som du väl förstår togs detta ieke väl upp, när det icke kom från flottans högste chef, utan från en ung man, hvars grad inom flottan ingalunda berättigar honom att hålla någon sådan föreläsning. Men ändock obehagligare intryck gjorde, hvad Prinsen yttrade till Chefen, nemligen: Jag uppmanar och befaller dig att ofta skrifva rapporter till mig om hvars och ens conduit, ty det är nödvändigt för mig att för framtiden hafva kännedom derom. Dessa yttranden fälldes på begge korvetterna, och mottogos med lika slor. Då det kan intressera dig att få veta huru förhållandet rätteligen var med Prinsens färd på Valkyrian, så vill jag beskrifva den. Första natten efter afseglingen härifrån mötte den hård vestlig vind i Bornholmshålet, med sjön rätt emot. Under rdenna förskräckliga natt, såsom den sedan kallades, rullade Valkyrian och tog in vatten för-ifrån, hvarför hennes dom blef att hon var det sämsta fartyg som någonsin funnits, och att hon var det tydligaste beviset på vår konstruktionskärs oduglighet. II. K. II. behagade sjelf komma upp på däck midt i natten, och faran ansågs för så stor, att nådig befallning gafs att hålla af och gå under lä af Bornholm. Med förfäran har besarifvits huru sjön gick in rätt öfver backen och hurn för luckan måste skalkas. Allt skylldes på den dåliga skutan. Hela äfventyret var dock en följd at mansskap. För det första gingo de med full maskin mot en svår krabb sjö. IlIvilket fartyg som helst i verlden skulle cj blöta, med 5 mils fart mot svår sjö! Erfarna sjömän sakta maskinen under sådana omständigheter. dare kunde ju skutan icke annat än rulla förfärligt, då man lägger henne i sådan sjö utan en enda segel-lapp tillsatt! Urfarna sjömän hade fallit af 3 a 4 streck och sillsatt gaffelseglen samt sålunda, med maskinen i gång, kryssat först på ena bogen och sedan på den andra, då skutan helt säkert blifvit maklig och torr som en anka. Nu deremot måste bon rulla och blöta, särdeles som bonödigtvis (2) var ombord. För män med verkliga kunskaper i sjömansyrket har Valkyrian visat sig vara ett utmärkt fartyg, då det i sådan sjö gjorde 5 mils fart — —. Imellertid hade prinsen ingenting emot att Valkyrian lades utanför Allinge på Bornholms östra kust, der den vackra synen skådades, att ett kungligt svenskt örlogsångfartyg låg och hölls i 30 timmar tillsammans med en skara seglande kofferdiskutor. På II. K. IIs begäran blef sedan, som du vet, Thor utsänd att aflösa Valkyrian. Vid lugnare besinning befanns denna åtgärd en smula genant. Nu heter det att H. K. H. personligen är förtjust i Valkyrian. Naturligtvis var det högre statsskäl som föranledde Prins Oscar att lemna Valkyrian, alldeles såsom då storamiralen hertig Carl (XIII) — glorvördig i åminnelse, på en fregatt aslägsnade sig bakom linien, då flottan gick i elden. Endast sådana skäl kunna ock förklara att Prinsen lemnade besättningen alt ensam våga lifvet på den vohyggliga Valkyrian vid hemfärden. På första dygnet af denna hemsegling blef Valkyrian totalt läns på kol, och nöden så stor att Prinsens kökslärar, en trossbottenstrappa och åtskilliga trossbottensluckor måste uppbrännas för att kunna — med tillhjelp derjemte af en lyckligtvis blåsande sydost — komma in till Tärnö, hvarifrån en båt skickades till Carlshamn efter 40 tunnor stenkol, hvarmed man ändtligen pagajado sig hit till Carlskrona. Kan man tänka sig mera portugisiskt kakelackande?