Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 24 oktober 1856, sida 3

mn a! Tekniskt. megnaulttelegrafiska siöterhots-apparoter för jerabane-trafikenm, sysom dc användas på några franska banor, hafva i synnerhe för ändamal att ät stationstjenstemännen öfverlemnz omsorgen om att vaka ölver farten och förhindr: sammanstötningar. Vid detta system äro på hvarje station tvenne manipulatorer för afsändande af sisnaler till närmaste stationer å båda sidor, tvenne indikatorer med dubbel siffertafla, hvilka medelst magnetnålens riktning antyda bantagens kosa. Hval och en af dem har den speciela bestämmelsen att emottaga signaler från den station, hvaråt den är pla: cerad; fyra afstängare, för att afbryta strömmen oci bringa indikatorernes nålar på noll, då ingen signa mera är af nöden. Bruket af denna apparat beskrif ves af Polyt. Journ.? sålunda: Far ett tåg förb en station, så signalerar telegrafisten tåget genast, det han låter sin manipulator spela, hvilken ögon: blickligen stänger kedjan och afleder den följande stationens indikators nål. Då tåget anländt till den na station, si berör dess tjensteman afstängaren hvarigenom nålarne ställa sig på noll. Derefter sig nalerar han samma tåg till nästa station o. s. v. Apparaterna äro dubbla; ty vid hvarje station må. ste tjenstemannen kunna till följande station rapportera om ett annat tåg far förbi, innan det första hai anländt. Skulle, af förseelse, den för en station be: stämda signalen blifva sänd till en annan, så skull man betjena sig af depesch-telegrafen, för att åter föra nålarnn i deras normala ställning. Vid ifrågavaranse system har således hvarje te legrafist tvenne indikatorer med tvenne nålar, tv: dubhla manipulatorer och fyra afstängare, så att har alltid ser om ett tåg kommer från ena eller andr: sidan. I händelse af fara gifver han konduktörer den vanliga signalen. Är allt i ordning, så inskrän. ker han sig att låta sin med följande station korre sponderande telegrasapparat arbeta. Denna anordning gör således apparaten oberoende af bantågen och öf verlemnar åt stations-tjenstemannen ensam omsorger att vaka öfver deras fart. Den enda olägenhetei med detta system består i nödvändigheten att haf va åtminstone tvenne trådar för hela linien, för at kunna låta telegraf-apparaten arbeta i tvenne rikt ningar, äfven om man genom samma kedja sätte väckaren i verksamhet.