Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 2 oktober 1855, sida 2

G104 eat da d1 UTA TITT 18Y119 1111 SYRA del beroende af de resultater, som förnyade undersökningar lemna, men oberoende af dessa, anser jag mig på förhand böra uttrycka den åsigt, att förslaget i allmänhet äfven för den tid det uppgjordes, år mera lågt än högt beräknadt hvartill komma att både dagsverksoch åtskilliga varuvärden på de 2:ne sednaste åren betydligt stigit, utan utsigter att desamma skola undergå något betydligt återfall. . Vid kostnadsförslaget anser jag mig derföre hafva skäl att söres!å en förhöjning i jordgräfning af 24 sk. bko pr famn i anseende till markens steniga och kuperade beskaffenhet och transporterna af jorden i allmänhet 5 till 800 fot i längd. Bergsprängningen kan på en linie sådan som denna spridd på många ställen i sina poster, icke uttagas för mindre än 18 Rdr 16 sk. i stället för 13 Rdr 16 bko pr famn. Barlasten kan under inga vilkor uttagas och planeras för mindre än 5 i stället för 3 Rdr bko. Rails böra efter conjuncturen i medeltal med frakt, kommissar m. m. icke beräknas till mindre än 18 Rdr i stället för 15 sk. skepp. v. v. och bottenplätar, bultar, skarfvar m. m. i proportion derefter. 12000 Rdr för transport af Rails, måste beräknas till minst 4 gånger denna summa. Den rörliga materielen kan icke, uppsatt på banan, kosta mindre än 25 proc. utaf den kalkylerade summan. De nu uppräknade prisförändringarne uppgå till nära 300,000 Rdr bko hvarigenom förslagssumman 1,350,000 Rar således ökas till 1,650,000 Rdr banko. En så betydlig kostnadssumma synes visserligen afskräckande, men den nytta som denna jerabana onekligen skall åstadkomma, och de sanna grunder, på hvilka de kalkylerade inkom sternaläro stödda, synes mig lemna borgen förde bästa resultater, och att statsmakterna framför de flesta andra bibanor, på billiga vilkor skola lemna lån och understöd till denna, synes påtagligt, då inkomsterna på vestra Stambanan från Wårgårda till Götheborg ensamt genom trafiken från och till Borås utan öfverdrift och äfven med nedsatt taxa för bibanans effekter, under alla omständigheter skall uppgå till öf ver 70 å 80,000 Rdr banko årligen, en summa hvaraf statsbanan ginge förlustig om nu ifrågavarande bibana lemnades utan understöd. I Det allmännas och ett väl! organiseradt Bolags sintressen synas här så tydligen räcka hvarandra handen att utsigten för det nyttiga företagets framgång icke bör vara tvifvelaktig. Att genom enskildt Bolag eller anteckning få tillsammans den ena tredjedelen af förslagssumman eller 530,000 Rdr bko borde, synes mig, icke möta några svårigheter, då man besinnar att denna jernbana blir den enda beqväma utfartsvägen för största delen af södra Elfsborgs Län med sin stora befolkning och tilltagande industri. Borås ligger så alldeles kontrakt i denna från goda kommunikationer i både Öster, Söder och Vester instängda landsort, att denna stads utvidgning och välmåga i bredd med ortens måste uppblomstra, sedan en förbindelse med vestra stambanan blifvit öppnad, och sedan förbättrade landsvägar i alla riktningar från staden blifvit upptagne. Götheborg, Skandinaviens förnämsta handelsstad, som i bredd med vestra Sveriges förbättrade kommunikationsanstalter ser sin välmåga och sin handel få allt fler nya stöd och tillflöden, kan icke annat än på det högsta intressera sig för den ifrågavarande jernbanan till Borås, hvars utförande skall hafva en icke obetydlig inflytelse på dess rörelse och för alltid förena en stor industriel landsort med dess handelsgebit, hvilket möjligen utan denna bana skulle tvingas att söka en annan förbindelse med hafvet än öfver Götheborg. Det kan under sådant förhållande icke lida något tvifvel att ju Götheborgs köpmän och äfven dess kapitalister villigt bidraga till en aktieteckning, som gagnar både det allmänna och Götheborg och utan tvifvel lemnar full ränta å tecknadt kapital. Alingsås den 27 September 1855. Detta utlåtande åtföljdes af ett handbref ifrån Öfverste Ericsson, deri han anmälte sig till teckning af 30 aktier. Vid sammanträdet förekom för öfrigt, att Bolaget konstituerade sig och att de uppgjorda bolagsreglorna antogos, hvarjemte den provisoriska styrelsen som erhöll uppdrag att fortfarande fungera, anmodades å samma bolagsreglor begara Konglig stadsastelse. 2 I Svensk Försattningssamling utkom sistl. Thorsdag en förordning, som finnes upptagen uti det med gårdagens snällpost anlända Fredagsnumret af P. T. Ifrågavarande förordning: som angår eganderätten till dramatiska och musikaliska arbeten, författade för theatern, år af följande lydelse: I. Svenskt dramatiskt arbete må ej osfentligen uppföras, med mindre författaren dertill lof gifvit. Vid författarens död upphöre detta förbud; dock så, att, om författaren låt! genom tryck offentliggöra arbete, men aflider