Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 11 juni 1855, sida 4

5754.) Granzgemowihs EKEAVR er beliggende ved Firth of Forth og kan fra Skotlands Östkyst naaes i en Flodtid. Den communicerer med Forth og Clyde Kanalen gjennem en kort Strekning af Floden Carron, i hvilken red findes over 20 Fod Vand ved Spring-Tider og 15 Fod ved Neap Tider. Grangemouth har en ,,vaad Dok, der paa een Gang kan optage Skibe af tilsammen 20, 000 Tons Störrelse, og hvortil Indgangen dannes ved en Sluse af 250 Fods Lengde og 55 Fods Bredde, endvidere et Bassin til Tömmer, nesten en halv engelsk Qvadratmil stort, en gravet Dok, store transitberettigede Tömmerpladser, Kornmagaziner og Pakhuse. Slet ingen gåtrömausgifter betales, ox Havneomkostningerne ere hun Af Skibet 2 pence pr. Register Ton. Ladningen 3 penny pr. Ton Kul. I pr. Ton Stangeller Rujern og andre Varer. , 2 pence pr. Ton Tömmer, hvis det omlades. 4 pr. Ton Tömmer, hvis det landes. Disse lave Taxter ere endnu mere modificerede med Hensyn til Dampskibe, som sreqventere Havnen. Dokken staaer i Forbindelse med Forth og Clyde Kanalen, gjennem hvilken Skibe passere til Glasgow og alle Havnene ved Clyde, naar deres Lengde ikke overstiger 681 Fod med 1935 Fods Bredde, eller de stikke dybere end 87 Fod, altsaa omtrent af 100 Tons Register. Kanal-Afgilterne ere meget moderate og afhenge ganske af Ladningen, men overstige ikke 33 pence pr. Ton for hver engelsk Mil undtagen for Krudt, og betydelige Nedsiet telser have sornysta fund: t Sted. i Serdelesbed for fölgende Gjenstande: Korn og Mel; Talg, Tjere og Beg; Been, Horn og Klove; Svovl, Alun, Blegpulver, Sebe og Soda; Uld, Hör, Garn og Klude: Sild og Frugt; Stöb-gods, smedet Jern, Sallurt. Mollestene og Cement, hvilke alle, tilligemed Tömmer. nu kun betale 1 penny pr. Ton for hver engelsk Mil, eller for hele Asstanden mellem Grangemouth og PortDundas 2 sh. 5 d. pr. Ton. ÅÄsqisterne paa Salt fra Clyde til Firth of Forth ere I sh, 53 d. pr. Ton. Ässtanden til Glasgow er 29, til Clyde 35 engelske Mile, og ved sidstnaevntes Indlöb er der en Havn med Losseplads og Toldopsyn samt et indre Bassin. Skibe, der ere for store til at löbe opad Kanalen, kunne bekvemt losse i Pramme vedGranszsemouwth, hvorsra de sornemlig ville have let ved at saae Tilbagesragt. Etamn leien, inclusive alle Kanalafgifterne fra CGrangemouth til Glasgow, er nu nrdsat til 5 sh. pr. EKom för IKornvarer. Da Storbritanniens Kysthandel nu er aabnet for fremmede Skibe, saa ville mange saadanne Fartöier af de forskjelligste Störrelser have stor Fordel ved Havnen ved Grangemouth samt Clyde og Forth Kanalen. Paa Grund af en saadan beqvem og billig Commumnmration med sterkt besolkede Fabrikdistricter, med uudtömmelige Forraad af Kul og Jern srembyder EvA-mgeme ubestridelige Fordele for Indsörslen af Korn, Tömmer og andre af Fastlandets Producter, saavelsom for Udsörslen af Vest-Skotlands Mineralier og andre Frembringelser. Intet Sted i Storbritannien er mere skikket til Anleg af Fabriker og andre Etablissementer, iser for Bygning af Skibe af Tre og Jern, Saugmoller og Stöberier, og enhver Billighed vil blive udvist af Besidderen af de tilstöden de Grunde. Nermere Underretning meddeler R. Readman, Secretair. Glasgow, Canal House, December 1854. Henholdende mig til Ovenstaaende tager jeg mig den Frihed at anbesale mig som Skibsmeegler og Speditions-Agent paa denne Plads. Grangemouth, December 1854. 731. JOH. THEOD. SALVESEL.