Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 2 april 1855, sida 4

Granxemouvths Hmarvm er beliggende ved Firth of Forth og kan fra Skotlands Östkyst naaes i en Flodtid. Den communicerer med Forth og Clyde Kanalen gjennem en kort Strekning af Floden Carron, i hvilken der findes over 20 Fod Vand ved Spring-Tider og 15 Fod ved Neap Tider. Grangemouth har en ,,vaad Dok, der paa een Gang kan optage Skibe af tilsammen 20,000 Tons Störrelse, og hvortil Indgangen dannes ved en Sluse af 250 Fods Lengde og 55 Fods Bredde, endvidere et Bassin til Tömmer, nesten en halv engelsk Qvadratmil stort, en gravet Dok, store transitberettigede Tömmerpladser, Kornmagaziner og Pakhuse. Slet ingen Strömafgifter betales, og Havneomkostningerne ere kun Af Skibet 2 pence pr. Register Ton. Ladningen 3 penny pr. Ton Kul. 2 1 pr. Ton Stangeller Rujern og andre Varer. 2 2 pence pr. Ton Tömmer, hvis det omlades. 4 pr. Ton Tömmer, hvis det landes. Disse lave Taxter ere endnu mere modificerede med Hensyn til Dampskibe, som sreqventere Havnen. Dokken staaer i Forbindelse med Forth og Clyde Kanalen, gjennem hvilken Skibe passere til Glasgow og alle Havnene ved Clyde, naar deres Lengde ikke overstiger 681 Fod med 193 Fods Bredde, eller de stikke dybere end 84 Fod, altsaa omtrent af 100 Tons Register. Kanal-Asgisterne ere meget moderate og afhenge ganske af Ladningen, men overstige ikke 33 pence pr. Ton for hver engelsk Mil undtagen for Krudt, og betydelige Nedszet telser have fornylig fundet Sted, i Serdeleshed for fölgende Gjenstande: Korn og Mel; Talg, Tjere og Beg; Been, Horn og Klove; Svovl, Alun, Blegpulver, Sebe og Soda; Uld, Hör, Garn og Klude; Sild og Frugt; Stöbegods, smedet Jern, Sallurt, Mö llestene og Cement, hvilke alle, tilligemed Tömmer. nu kun betale 1 penny pr. Ton for hver engelsk Mil, eller for hele Afstanden mellem Grangemouth og PortDundas 2 sh. 5 d. pr. Ton. Älgilterne paa Salt fra Clyde til Firth of Forth ere I sh, 51 d. pr. Ton. Ässtanden til Glasgow er 29, til Clyde 35 engelske Mile, og ved sidstneevntes Indlöb er der en Havn med Losseplads og Toldopsyn samt et indre Bassin. Skibe, der ere for store til at löbe opad Kanalen, kunne bekvemt losse i Pramme veddarangemoutln, hvorsra de sornemlig ville have let ved at saae Tilbagefragt. Bram leien, inclusive alle Kanalafgifterne fra Grangemouth til Glasgow, er nu nedsat til 35 sh. pr. Koe for Hornvarer. Da Storbritanniens Kysthandel nu er aabnet for fremmede Skibe, saa ville mange saadanne Fartöier af de sorskjelligste Störrelser have stor Fordel ved Havnen ved Grangemouth samt Clyde og Forth Kanalen. Paa Grund af en saadan beqvem og billig Communication med sterkt befolkede Fabrikdistricter, med uudtömmelige Forraad af Kul og Jern srembyder Girangemouth ubestridelige Fordele for Indförslen af Korn, Tömmer og andre af Fastlandets Producter, saavelsom for Udförslen af Vest-Skotlands Mineralier og andre Frembringelser. Intet Sted i Storbritannien er mere skikket til Anleg af Fabriker og andre Etablissementer, iser for Bygning af Skibe af Tre og Jern, Saugmoller og Stöberier, og enhver Billighed vil blive udvist al Besidderen af de tilstödende Grunde. Nermere Underretning meddeler R. Readman, Secretair. Glasgow, Canal House, December 1854. Henholdende mig til Ovenstaaende tager jeg mig den Fribed at anbesale mig som SkibsI megler og Speditions-Agent paa denne Plads. Grangemoutb, December 1854. 11315 JOH. TUEOD. sALVESEN.