Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 19 mars 1855, sida 4

Warberg den 3 Uåars 18009. Direktionen. (2,317) Grangemouths Harvn er beliggende ved Firth of Forth og kan fra Skotlands Östkyst naaes i en Flodtid. Den communicerer med Forth og Clyde Kanalen gjennem en kort Sträckning af Floden Carron, i hvilken der findes over 20 Fod Vand ved Spring-Tider og 15 Fod ved Neap-Tider. Grangemouth bar en ,,vaad Dok, der paa een Gang kan optage Skibe af tilsammen 20,000 Tons Störrelse, og hvortil Indgangen dannes ved en Sluse af 250 Fods Lengde og 55 Fods Bredde, endvidere et Bassin til Tömmer, nesten en halv engelsk Qvadratmil stort, en gravet Dok, store transitberettigede Tömmerpladser, Kornmagaziner og Pakhuse. Slet ingen Strömafgifter betales. og Havneomkostningerne ere kun Af Skibet 2 pence pr. Register Ton. Ladningen 4 penny pr. Ton Kul. 1 pr. Ton Stang: eller Rujern og andre Varer. D 2 pence pr. Ton Tömmer, hvis det omlades. . , 4 pr. Ton Tömmer, hvis det landes. Disse lave Taxter ere endnu mere modificerede med Hensyn til Dampskibe, som sreqventere Harnen. Dokken staaer i Forbindelse med Forth og Clyde Kanalen, gjennem hvilken Skibe passere til Glasgow og alle Havnene ved Clyde, naar deres Lengde ikke overstiger 684 Fod med 193 Fods Bredde, eller de stikke dybere end 83 Fod, altsaa omtrent af 100 Tons Register. Kanal-Åsfgisterne ere meget moderate og afhenge ganske af Ladningen, men overstige ikke 33 pence pr. Ton for hver engelsk Mil undtagen for Krudt, og betydelige Nedsiettelser have fornylig fundet Sted, i Serdeleshed for fölgend? Gjenstande: Korn og Mel; Talg, Tjere og Beg; Been, Horn og Klove; Svovl, Alun, Blegpulver, Sebe og Soda; Uld, Hör, Garn og Klude; Sild og Frugt; Stöbegods, smedet Jern, Sallurt, Möllestene og Cement, hvilke alle, tilligemed Tömmer, nu kun betale 1 penny pr. Ton for hver engelsk Mil, eller for hele Afstanden mellem Grangemouth og PortDundas 2 sh. 5 d. pr. Ton. Afgifterne paa Salt fra Clyde til Firth of Forth ere I sh, 55 d. pr. Ton. Afstanden til Glasgow er 29, til Clyde 35 engelske Mile, og ved sidstnevntes Indlöb er der en Havn med Losseplads og Toldopsyn samt et indre Bassin. Skibe, der ere for store til at löbe opad Kanalen, kunne bekvemt losse i Pramme vedGiranzgemoutih, hvorfra de sornemlig ville have let ved at faae Tilbagefragt. Fram leien, inclusive alle KHanalafsifterne fra Grangemouth til talSEH z4O. er nu nedsat til Sh. pr. Tom for Hornvarer. Da Storbritanniens Kysthandel nu er aabnet for fremmede Skibe, saa ville mange saadanne Fartöier af de sorskjelligste Störrelser have stor Fordel ved Havnen ved Grangemouth samt Clyde og Forth Kanalen. Paa Grund af en saadan beqvem og billig Communication med sterkt befolkede Fabrikdistricter, med uudtömmelige Forraad af Kul og Jern frembyder Girangemouth ubestridelige Fordele for Indförslen af Korn, Tömmer og andre af Fastlandets Producter, saavelsom for Udförslen af Vest-Skotlands Mineralier og andre Frembringelser. Intet Sted i Storbritannien er mere skikket til Anleg af Fabriker og andre Etablissementer, iser for Bygning af Skibe af Tree og Jern, Saugmöller og Stöberier, og enhver Billighed vil blive udvist af Besidderen af de tilstodende Grunde. Nermere Underretning meddeler R. Readman, Secretair. Glasgow, Canal Honse, Decenzber 1854. AR ÅL 101 ED NA LT AA ooo