Ett Klipper-SKepp om cirka 130 Sv. Läster och 146 sots längd, under byggnad härstädes, samt enligt ett, af vederhäftige besigtningsman (en Konstruktions-Officer, en Skeppsbyggmästare och trenne Sjökaptener) nyligen afgifvet besigtningsbetyg: starkt och val sammansatt, med stäfvar, följare, resning och spegeiförtimring m. m. af ck, samt med 4 då 5 tums mellanrum emellan spanten, som äro af goda och torra fururötter, med topptimmer af ek; för öfrigt trenne kölsvin af ek; infälda diagonaljernskenor å förskeppets spant, garnering och vägare af utmärkt goda furuplankor och solida dimensioner, samt köl, stafvar oeh kölsvin förbultade med bultar af gul metall. Detta fartyg, som eger vackra och smidiga former samt en hitintills ovanlig skarplek, och, enligt sin konstruktion (grundad på alla de förbåttringar till välsegling å handelsfartyg, jag, under Kappseglings-Skonerten Sveriges segling och förhållande i sjö, var i tillfalle iakttaga) skall, enligt min öfvertygelse, fullkomligt mäta sig i seg ing med hvilket Engelskt eller Amerikanskt lastdragande klipperfartyg som helst, hvilket ej är af större tonntal, och således göra de mest snabbgäende resor; kan levereras härstädes vid första öppet vatten nästkommande vår, biloch bordfärdigt, samt dessutom med allt rundhultssmide, äfvensom inredning, med ruff på däck m. m., för ett pris af 20,000 Rdr Bko; hvarom vidare kan uppgöras med undertecknad, varfvets egare. Stockholm och Essinge Varf den 1 Juli 1854. JOH. FREDR. ANDERSSON, (6874). Skeppsbyggmästare. Snällnresstrvcek från N I Camnert Camn