Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 28 april 1854, sida 3

Inrikes Nyheter. Götheborg. Engelska ångsartyget Gothenburg, kapten Cockburn, anlände i går e. m. på resa från London, och har förlagts i karantän. Fartyget medför icke senare notiser, än af den 21:ste, då det lemnade London, men uppehölls på Themsen 2:ne dagar af storm. —Angsartyget Scandinavian är icke anlandt då detta nedskrifves. Depescher hafva anländt till härvarande fransyske v. konsuln för den fransyska sjöeskader, som under färden till Östersjön kommer att anlöpa våra kuster, och hvars ankomst således ej torde länge låta vänta på sig. Till Kongl. Maj:t har direktionen för ett bolag för direkt förbindelse mellan Götheborg och Hamburg medelst ett större, på Lindholmen under byggnad varande ångfartyg, som skall förses med ångmachin från Motala verkstad, ingått med ansökning att, ehuru bland aktie-egarne finnas åtskilliga Hamburgare, fartyget finge förses med svenskt fribref. Denna bolagets ansökning har af K. Maj:t beviljats. — Fartyget påräknas kunna blifva färdigt i nästk. Augusti månad, för att då, under namn af Gustaf II Adolf, börja sina turer. Med den ordinarie Stockholmsposten hafva underrättelser anländt, att hufvuddelen af den engelska flottan ankommit till Stockholms yttre skärgård. Flera ångbåtar hafva fört en mängd besökande, hvaribland engelska och fransyska legationernas ledamöter, flera riksdagsmän m. fl., från Stockholm ut till flottan, och tidningarne meddela mer eller mindre utförliga berättelser om dessa besök. Svenska Regeringen har med en berömvärd uppmärksamhet låtit kommendören Annerstedt aflägga ett officielt besök hos amiral Napier samt har till dennes disposition ställt krono-ångsartyget Gylfe, för det besök amiralen ämnar aflägga hos konung Oskar. Frågan om en vattenledning i hufvudstaden har nu avancerat så pass, att den derför af församlingarnes delegerade nedsatta kommitte afgisvit sitt betänkande i ämnet. Kommittken lärer efter noggranna undersökningar hafva förenat sig om det förslag, att anläggningen måtte ske, icke genom ett bolag, utan för kommunens gemensamma räkning, att utförandet icke skall företagas på en gång för hela staden, utan endast småningom utsträckas, i den mån konsumtionen visar sig betäcka utgisterna, samt att medel till den första anläggningskostnaden skulle beredas genom ett lån af omkring 600,000 rdr bko, med småningom skeende amortering, hvarvid kommitterade antagit att drätselkommissionen, brandförsäkringsverket och brandstodsbolaget skulle understödja förez taget med årliga bidrag till ränta och amortering, emot rättighet att deltaga i förvaltningen och kontrollen. Någon ny och särskilt beskattning af hufvudstadens invånare skulle sålunda icke för detta ändamål ega rum, vattenledningens begagnande, likasom gaslysningens för enskilte, blifva helt och hållet frivilligt, och kommunen icke vidkännas någon annan uppoffring, än att blott ikläda sig en slags borgen för lånet. Regeringen har gillat det af gen. major Åkrell framställda förslag om den lämpligaste sträckningen för en jernväg mellan Jönköping och Malmö, hvilken jernväg skulle åstadkommas i följande linie: Jönköping, Taberg, Wernamo, Ljungby, Markaryd, öfver Skånska gränsen till Wittsjö, Finjasjön öfver Ringsjön, (eller ock vester om densamma) Skarhult, Lund och Malmö. Reg. har, uppå landtbruks-akademiens förslag, utnämnt prof. Etias Fries till hedersledamot i samma akademie. I afseende å riksdagsförhandlingarne erfar man, att det särskilta bränvinsutskottet före5165