Falks förslag skulle vägen från Ousby gå till närheten af Källeberg, vidare förbi hemmanet Starsholma i Hallaryds socken och Romarehyltan till Kölaboda och byn Näs i Götheryds socken, i hvars närhet Helge å passerades. Vidare förbi Kållaköp inom sistnämnde socken till Fagerhult, derifrån till Hå inom Hamneda socken, så till Bäcks by vid Lagaån inom Kånna socken en mil från Ljungby. Man är nu inne på Lagans dalbotten, som följes förbi Ljungby ända till Wernamo. -— Terrängen lär, äfven der den är som svårast, ej erbjuda några särdeles svåra naturhinder; vi vilja ej säga oöfvervinneliga, ty efter en resa i Belgien eller England hyser man inga tvifvel om möjligheten af nästan hvad som helst i fråga om jernvägar. Då man med glädje erfar den lifliga verksamhet, som å andra orter begynnt för jernvägsanläggningar, märker man med motsatt känsla den liknöjdhet derför som råder på andra orter, hvarest ändock stora industriella intressen äro rådande. Oaktadt det är påtagligt, att derest icke en ort, vore den för stunden än så blomstrande, arbetar på att till sig anknyta de kommunikationens trådar, som begynna anläggas i landet, så skall den snart stå ensam och öfvergisven och rörelsen draga sig åt andra håll, så är man t. ex. här i Götheborg temligen likgiltig för de större kommunikationsföretagen i landet. Måtte icke denna säkerhet estersöljas af en alltför bitter ånger! — Det är i sanning föga hedrande för det rika Götheborg, att hafva så litet deltagit i t. ex. Köping-Hultbanan. ÅÄnnu klenare är det att man icke kan åstadkomma en jernväg häremellan och Mölndal, oaktadt det är påtagligt att denna bana skulle väl bära sig, oafsedt dess stora fördelar för både Mölndal och Götheborg. Knappt har i Amerika en liten stad vunnit någon styrka, förrän innevånarne skynda att anknyta sig till. de stora hufvudbanorna, ofta genom slera mils långa jernvägsanlaggningar; här gör man omständigheter med en bana, som ej öfverstiger mången enskild härvarande fabrikants eller köpmans krafter.