ledning och öfver de praktiska olägenheter som deraf blifva en följd, föll hr Maury på den tanken att förbättra dem medelst ett allmänt observationssystem. För detta ändamål uppsordrade han alla amerikanska skeppsbesalhafvare, att föra sin loggböcker i en ny form, så att de till de vanliga iakttagelserna skulle bifoga en uppgift på alla de fenomener, huvilka kunde vara af nytta för hydrografiens och navigationens framsteg. De sålunda samlade iakttagelserna borde användas för uppgörandet af fullkomligare sjökort, hvilka skulle utgifvas på regeringens bekostnad och gratis utdelas åt hvar och en, som till dem lemnat några upplysande bidrag. I början fästade man icke stor uppmärksamhet vid hr Maurys id6er, och hastade ingalunda att lemna honom den medverkan, som var honom nödvändig för att kunna sätta sin plan i verkställighet. Men han lät icke modet falla, och år 1848 gjorde han en praktisk användning af de ännu högst : få iakttagelser, som blifvit honom meddelade, då han fästade uppmärksamheten på en ny väg, hälften kortare än den gamla, för farten emellan Newyork och Rio-Janeiro. Någon tid derefter uppgaf han medlen att betydligt förkorta vägen ifrån Förenta Staterna till Californien och Australien. Sedan erfarenheten bestyrkt rigtigheten af hans observationer, erhöll han en mängd iakttagelser sig tillsända, och nu kunde han upprätta de mest noggranna sjökort öfver den del af oceanen som ligger närmast Newyork. Nu beslöt hr Maury att ännu mera påskynda utförandet af sin plan, i det han påkallade medverkan af både örlogsoch handelsflottorna hos de förnämsta civiliserade folk, för uppställande af ett allmänt meteorologiskt observations-system till sjös. Det vore önskvärdt, skref han, att alla nationers sjömän uppmanades att företaga dessa observationer, på sådant sätt och med sådana hjelpmedel och instrumenter, att systemet blir likformigt och att de observationer, hvilka göras ombord på ett örlogsfartyg kunde jemföras med de observationer, hvilka göras på ett annat örlogsfartyg, i alla delar af jorden. Dessutom, då det är önskvärdt, att kunna inregistrera de observationer, som göras på alla nationers handelsfartyg, lika väl som dem hvilka företagas på örlogsfartyg, så är det icke allenast lämpligt utan äfven politiskt, att mönster till journalen, beskrifningen på de instrumenter, hvilka böra begagnas, de observationer som böra göras, sättet att använda instrumenterna samt methoderna och sätten för observationerna blifva gemensamt bestämda af de förnämsta intresserade parterne. Förenta Staternas regering, som lånat hr Maury ett verksamt biträde, och gaf honom en rättvis belöning för hans bemödanden, i det den utnämnde honom till direktör vid observatorium i Washington, öppnade en korrespondens med de förnämsta sjömakternas regeringar, för att hinna till det föresatta målet. Till följd af denna korrespondens beslöts att en konferens, till hvilken hvarje makt skulle sända ett ombud, skulle hållas i Brässel för att genast organisera ett allmänt system för nautiska observationer. Konferensen öppnades den 23 Augusti uti inrikes ministerns hotel och varade ända till den 8 September. Förenta Staterna, England, Frankrike, Ryssland, Sverige, Norge, Danmark, Holland, Belgien och Portugal voro der representerade. Enhälligt valde konferensens ledamöter till president direktören vid observatorium i Brössel hr Quetelet, hvars utmärkta meteorologiska arbeten äro kända och högt värderade både i Förenta Staterna och i Europa. Sedan en exposå öfver hr Maurys plan blifvit uppläst, skred konferensen först till valet af de instrumenter, hvilka borde begagnas för observationerna, och uttalade den önskan att man skulle bemöda sig att förbättra några af dem som redan äro allmänt i bruk. Ett sådant är i synnerhet sjöbarometern, som innehåller så många anledningar till misstag, sade berättelsens författare, att meteorologerne, vid sina undersökningar om lagarna för lufttrycket, nästan alltid finna omöjligheten att sätta någon lit till de barometer-observationer, hvilka göras på hafvetDerpå företog sig konserensen att uppgöra mönster till den skeppsjournal, som borde hållas för upptecknandet af observationerna. De första kolumnerna i denna modell-journal heter det i berättelsen, skola upptaga de uppgifter, dem Förenta Staternas regering fordrar af handelsfartyg, såsom ett nödvändigt vilkor för åtnjutandet af de fördelar, hvilka tillförsäkras hvarje deltagare i det likformiga systemet; detta vilkor består deri, att en gång om dagen uppgilva fartygets läge, strömsättningen, barometerhöjden, samt luftens och vattnets temperatur; vindens styrka och rigtning tre gånger om dagen, och kompassens missvisning, så snart den observeras. De öfrige I I