Styckegods. En elektrisk under-vattens-telegraf är projekterad emellan Frankrike och Algier. Man vet att den elektriska under-vattens-telegrafen, som utgår från London och sträcker sig genom Frankrike, skall fortsättas vidare till lands och, sedan den gått igenom Nizza och Genua, sluta i Spezzia vid ändan af hafsviken af samma namn. Den nya linien skall stå i samband med denna och taga sin början på sistnämnda punkt; derefter gå genom hafvet, öfver ön Corsika, genom Bonifacio-sundet öfver ön Sardinien och åter genom hafvet till Bona på Algeriska kusten. (Framdeles skulle linien utsträckas till Tunis, och derifrån längs kusten till Alexandria, för att från denna punkt gå vidare till Ostindien och Australien). Skulle tråden, som skall följa hafsbotten, utgått från Hyeriska öarne nära Toulon, så hade företaget varit nästan omöjligt, ty Medelhafyvet har midt på denna sträcka ett djup af 7till 10,000 fot, hvaremot de projekterade linierna äro vida fördelaktigare. Största djupet emellan Spezzia och Corsicas nordligaste udde är nämligen blott omkring 740 fot, i Bonifacio-sundet cirka 270 fot och från Cap Teulada, ön Sardiniens sydligaste spets, cirka 1,100 svenska fot. . Olycka genom oförslrtighet. En ohygglig händelse timade den 19 Mars klockan 7 på morgonen vid jernvägs-stationen Brighton i England. Lokomotivet hade just blifvit satt i rörelse för att bringas ur skjulet och fästas vid konvojen, och på detsamma befunno sig konduktören, eldaren och maskinisten, Plötsligt sprang ångpannan med ett förfärligt skräll, och en tjock ånga fyftiae hela stationen. Konduktörens hufvud skiljdes bokstafligen från kroppen och återfanns omkring 100 alnar från stället; eldarens kropp träffades med srånryckta armar och hufvudet aldeles vanställt; maskinisten slutligen förlorade båda benen och hans kropp blef förfärligt bränd. Man uppsamlade en del af offrens lemmar på ett afstånd af ända till 500 alnar från stället der olyckan skedde. Et stycke af maskinen, en ganska tung jernmassa, genomträngde skjulets tak och nedföll 340 alnar derifrån. En stor lycka i olyckan var, att lokomotivet ännu icke blifvit fästat vid konvojen. Den färfärliga händelsen orsakades deraf att konduktören stängt säkerhetsventilerna. Prof på vildsinthet. I staden Mayenne i Frankrike tilldrog sig nyligen följande händelse på theatern: Ridån hade just gått ned och publiken började småningom aflägsna sig, då plötsligen ett starkt genomträngande nödrop hördes i salongen, I första ö