git Wenersborgsbladets beråttelse, så att allmånheten måtte blifva upplyst om sanna förhållandet. Götheborg den 2 Okt. 1852. C. H. Kreuger, Besälhafvare å ångi. Th:s Telford. -På begåran af kapten C. H. Kreuger förande ångfartyget Thomas Telford så vi besättning å nämnde fartyg inför notarius publicus lemna söljande berättelse angående den händelse som timade då ångfartyget Thomas Telford söndagen den 19 September 1852 kl. mellan II och 12 på dagen lemnade Edets öfra sluss. Då machinen sattes i gång, var farleden klar, men då fören af ångfartyget kom utanför Pirhufvudet, så kom en skonare halandes rund hulken ofvan öfra stenkaret och lade sig i vågen tvårs för utloppet, hvarföre kapten Kreuger saktade och stoppade machinen samt tog fast i land, med en 3; tums god tross, för att ej drifva med den stråm som såtter ofvan Pirhufvudet. Efter sedan skonaren hade passerat, så afbars bogen med en bärling och machinen sattes i gång med sakta fart för att ångfartyget skulle svånga för trossen; men straxt derefter så sprang trossen, då Carl Andersson som år rorgångare och lots ombord och stod akterut vid roråret, först observerade att bogen slog ned, och genast varskodde kapten som stod på kommandobryggan, med slåpp på fullt hon styr intet, hvarefter kaptenen genast kommenderade full machin, oaktadt det lydde ej fartyget rordret utan gick tvärs öfver åt Lilla Edet samt törnade på en undervattens klippa kallad Galten som ligger cirka 1,500 å 2,000 alnar från Edets fall och hvarest stråmmen ej år så hård, dock utan att fastna eller på något vis stanna. Så snart fartyget hade törnat, saktade kaptenen machinen samt vånde sig om och frågade rorgångaren styr hon då rorgängaren svarade rja, hvarefter kapten kommenderade full machin, hvilket åfven genast verkstålldes och fartyget styrde upp mot strömmen samt resan fortsattes vidare. Att fartyget vid törnen mot grundet lade fver år visserligen sannt, men det hånde troligen (enligt vår insigt) derigenom att större delen af.passagerarne som bestod af åttatiofyra personer, sprang öfver åt babordssidan, ochsom fartyget var hårdt lastadt och följaktligen derutaf åfven rankt, lade det öfver så att det kom vatten in genom ventilerna i försalongen, hvilka för tillfållet voro öppnade dels för vådervexling, dels för att utdraga fukt under pågående rengöring, det var dock ej mer ån cirka 10 å 12 vanliga pyttsar. Att någon resande afklådde sig för att hoppa i sjön, kunde vi ej förmärka, ej heller att några båtar från land utsattes, ehuru hr Dahllåf från Trollhättan ropade derom. Att fartyget aldrig (enligt vår insigt) hade kommit att gå utför fallet år såkert; åfven om någon olycka hade intråffat i machinen, så hade det troligtvis stannat mot Lilla Edets sågdamm. Dessutom få vi tillågga, att ej något gods eller passagerare tillhörige saker blefvo skadade. Götheborg den 1 Oktober 1852. Att detta år med fullkomlig sanning öfverensståmmande få vi intyga. Götheborg som ofvan: R. W. Glimming, W. Armfelt, styrman. andre styrman. Leonard Pettersson, Carl Pettersson, matros. matros. Carl M. Carlsson, Isak Johansson, timmerman. eldare. C. H. L. Andersson, Carl Gustaf Andersson, eldare. rorgängare. A. Ekberg, Salomon Rosborg, förste machinist. undermachinist. Ar 1852 den 1 Oktober instållde sig inför undertecknad, notarius publicus hår i staden, nedannåmnde personer af besåttningen å ångfartyget Thomas Telford, styrmannen R. W. Glimming, andre sityrmannen W. Armfelt, matroserne Leonard Pettersson och Carl Pettersson, timmermannen C. M. Carlsson, eldarne Isak Johansson och C. H. L. Andersson, rorgångaren Carl Gustaf Andersson, samt förste machinisten A. Ekberg och undermachinisten Salomon Rosborg. Och sedan förestående beråttelse blifvit för dem upplåst och erkånd, fingo de i närvaro af kaptenen å förberörde ångfartyg C. H. Kreuger, med ed fästa sanningsenligheten deraf; betygar med embets underskrift och sigill. Götheborgs rådhus, som ofvan: