Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 3 september 1852, sida 3

undra på, om jag å min sida begagnar tillsållet, att uttala mitt ogillande öfver det sått, hvarpå redaktionen låtit begagna sig, att missbruka tryckfriheten. — Och ehuru anmårkningarne kunna vara skadliga för mig, såsom egare af fartyget, skulle jag likväl icke hafva befattat mig med någon vederläggning, derest icke chefen för Kongl. Wermlands regemente, som klandret vål hufvudsakligen gåller, och med hvilken jag afslutat kontrakt om ifrågavarande trupptransport, nu vore utrikes vistande och således urståndsatt att försvara den vidtagne åtgården, om han det nådigt ansett. Jag slutar nu detta beriktigande med förklaring, att jag om denna sak ej inlåter mig i vidare — skriftvexling; men anhåller vördsamt, att de tidnings-redaktioner, som reproducerat Wenersborgs-tidningens klandrande uppsatser, äfven mätte ossentliggöra ofvanstående. Carlstad och Borgviks bruk den 19 1852. C. Sköldebrand. (Bilagan n:o 1.) På begäran af hr kammarherre C. A. Sköldebrand har undertecknad denna dag uppmått utrymmet å ångsartyget Borgviks däck, som sålunda befunnits: Efter afdrag af nådigt utrymme för besättningen, för ankare, linor och dylikt akteroch för-ut, samt för macbinkappen och masterna återstår (1460) — Ett tusen fyrahundra sextio qvadrat fot. Då enligt gållande författning skall baråknas (6) sex qvadrat fot för bvarje passagerare, måste således detta ångfartyg hafva lagligt utrymme för fullt (240) Tvåhundrafyratio passagerare. Carlstad den 17 Juli 1852. D. W. Lilliehöök, Major och Chef för vestra vägoch vattenbyggnads-distriktet. (Bilagan n:o 2.) Den kommendering ur Kongl. Werml. regemente, hvilken för nårvarande år förlagd på Carlstens fåstning, afgick under undertecknads befål, från Carlstad den 13 Juli kl. omkring 3 1 f. m. och ankom till Marstrand den 14 omkring kl. J 7 eft. m., efter tillsammanlagt ungefär 10 timmars extra uppehåll vid Wenersborg, Trollhättan och Götheborg. Kommenderingen bestod af 3:ne officerare, 5 underofficerare och 159 man. Utrymmet ombord var icke allenast tillråckligt, utan godt, och vid ingen utaf de trupptransporter sjöledes, uti hvilka undertecknad deltagit, såvål å Svenska som Danska och Ryska fartyg, har utrymmet varit bättre. Som kommenderingen, genom den hastiga resan, anlånde till Marstrand nåra ett dygn för tidigt, stålldes i dess val, att qvarligga ombord natten till den 15:de eller att begagna en kasern i fåstningen, då det förra alternativet föredrogs. Med glådje begagnar jag detta tillfålle att omnåmna den utmårkta beredvillighet fartygets egare, herr kammarherre Sköldebrand, visade att gå kommenderingens, såvål befålets, som truppens Önskningar tillmötes; intet saknades; för att göra resan angenäm, och hela kommenderingen skall alltid med glådje och tacksamhet erinra sig densamma. Carlstens Fåstning den 24 Juli 1852. J. H. Lemke, Löjtnant. (Bilagan n:o 3.) Undertecknad, som varit beordrad, att i egenskap af befälhafvare hemföra från Carlstens sästning till Carlstad en kommendering, bestående af 3 officerare, 5 underofficerare och 159 man utur Kongl. Werml. regemente ombord å ångvartyget Borgvik, får, på begäran, härmed lemna det intyg, att såväl befål som trupp haft godt utrymme å fartyget och beqvåmt under resan, hvilken i alla asseenden varit särdeles angenäm; och begagnar jag tillfället att derjemte vitsorda, det hr kammarherre Sköldebrand, såsom egare af fartyget, icke allenast till alla delar fullgjort kontraktet rörande nämnde trupptransport, utan dessutom med sällspord gåstfrihet och uppoffring beredt kommenderingen opåräknade fördelar. Carlstad den 17 Juli 1852. Carl Blidberg, Löjtnant och KommenderingsBefälhasvare. (Bilagan n:o 4.) Ångsartyget Borgvik, som vid härvarande reparationsdocka blifvit försedt med nya intimmer i lastrummet, py garnering oeh förstyckningar i bordvåggen af godt och moget suru-virke, samt förbultadt och naglact, åfvensom bårbulten och flera andra stållen blifvit med nyu förstyckadt, hvarjemte fartyget blifvit tjäradt och åritret, år således i godt och försvarligt skick, försåkras. Sjötorps Docka den 24 April 1852. Joh. Larsson, Jöh. Olsson, Byggmåstare. Qvartersman. (Bilagan n:o 5.) Transumt af protokollet, hållet vid besietningen af ångfartyget Borgvik den 28 April 1852. a) Fartyget byggdt af Ek och Furu på kravell har år efter annat undergått större reparationer, samt innevarade år uti Sjötorps docka blifvit försedt med en del nya intimmer samt bordläggningsplankor, hvarefter hela fartyget blifvit (Afskrift.) drifvet, beckadt och tjäradt, samt befinnes nu vara fullkomligt tått. b) Machineriet — en condenserings-machin af 26 håstars kraft, reparerad år 1850 vid Bergsunds mekaniska verkstad, samt iståndsatt i år, gick under profresan ganska bra och gjorde 34 slag i minuten. e) Ängpannan väl konstruerad och fullkomligt tät —, lastad med 5 C på qvadrat-tummen och försedd med profvare-instrument. Det enligt iininiii RR