från Göthebors till Alingsås 4 mil långre ån efter första alt. vid jemnförelsen af dessa förhållanden synes klart, för det gemensamma bästa sjerde alt. vara det antagligaste, ehuru banan från Alingsås derigenom blifver 4 mil långre, men som icke alla fördelar kunna ernås, torde det obetydligt förlångda afståndet vål få anses vara af mindre våsentlig vigt, ån fördelen af den möjligast korta och således troligen åfven minst kostsammare gemensamma vågbanan. Denna olågenhet för Alingsås blifver likvål rikligen ersatt genom den fördelen, att då banan komme att blifva gemensam 2 mil, nåmnligen från Götheborg till Hårryda, hvarifrån de enskilda utgreningarne blifva 3 mil till Alingsås, och 33 mil till Borås, skulle den på gemensamma banan uppgående vida större trafiken på Borås ån på Alingsås, och som troligen lika fördelas, en vinst sålunda uppkomma för Alingsåsgrenen, som såkerligen i allo motsvarade den för sistnåmnde stad bkade förlängning af 3 mil utöfver det kortaste afständet. 2 —