Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 23 februari 1852, sida 3

LL AR ATEN SA SEE BEER AE 2 ASS AREA EES Styckegods. Elektrisk telegraf mellan Europa och Amerika. Då man kastar en blick på ett sjökort ösver Atlantiska Hafvet, upptåcker man flera rigtningar i hvilka en elektrisk telegraf mellan Europa och Amerika kunde med lika fördel anlåggas. Den ena går från yttersta spetsen af ån New Foundland (Cap Raye eller S:t Jean) tili sydvestkusten af Irland (Cap Clear). Denna linia har en långd af 4,840 kilometer. Den andra linien går ifrån Cap S:t Vincent på spanska kusten, genomskår Azoriska öarne slutar vid förenåmnde punkt på New-Foundlands kust. Denna linia år mindre svår, ån den första, men den har icke den fördelen att föra direkte till brittiska landet, och ensamt denna omståndighet gör den olåmplis: ty engelska nationen är den enda som år vuxen ett sädant företag. En tredje linia stråcker sig från New-Foundland till fransyska ön Ocussant, i en längd af 5,891 kilometer. Utan tvifvel skulle alla tre linierna samtidigt kunna begagnas, men tills vidare kan det endast blifva fråga om den brittisk-amerikanska. Det har blifvit föreslaget af Aristide Dumont, att fåsta trådarne af den elektriska telegrafen mellan flytande bojar, i stället för att placera dem på hafsbotten. De skola dervid befinna sig på ett sådant djup under hafsytan, att seglatjonen, icke hindras och att telesraferingen icke störes genom hassytans vägrörelser. Bojar af galvaniseradt jernbleck placeras på ett sädant asstånd srän hvarandra, att icke flera ån 1200 å 1300 åro erforderliga på hela linien. Under hvarje boj år fåstad en jernstäng, af 10 meters långd, med en ring på undra åndan, genom hvilken den elektriska kedjan går och som sålunda befinner sig på ett djup af 10 meter under hafsytan. På vissa afstånd, och för att gifva det hela en större styrka, anbringas vid jernstångens ånda en kedja, som råcker ned till botten, och der fåstas med ett ankare, eller ock medelst någon större tyngd, i händelse djupet skulle vara för stort. Ledningstrådarne skola vara af koppar, omslutna med gutta-percha samt i ett yttre metalliskt tåg. En af de största fördelar som detta system erbjuder, består deruti att de punkter lått kunna upptåckas, hvarest linien blifvit afbruten och att reparationer kunna verkstållas utan att hela långden af densamma behöfver upptagas. Storleken af den tyngd, som hvardera af nåmnde bojar kan båra, beråknar hr Dumont till 404 tons för ett telegraftåg af 4000 meters långd, och kostnaden får samtlige bojarne till 10 å 12 mill. francs. Hela kostnaden uppgår till 50 a 60 mill. francs. (Ilustr. n. Sånd. Mag.)