amtidigt eller straxt derefter bör auläggas orde tiden vara inne att nårmare belysa såäl vigten som möjligheten af ett sådant fö etag, och för att få diskussionen derom i sång, har insändaren icke tvekat att öppna lensamma genom uttalande af sia åsigt i ånnet och meddelande af de upplysningar, han derom kunnat sörskassa sig. Om vigten af företaget torde något vidlyftigt ordande icke erfordras. , De fördelar jernvågar medfört i de länder, som mägtat tillegna sig dem, åro, enligt hvad erfarenheten redan visat, snart sagdt. omåtlige. Jernvägarne upphäsva alla afstånd och skilda trakters befolkning liksom sammansmalter genom dem. De verka lika valgörarde inom andens som materiens Område, enar på dem lika såkert och hastigt spridas bildning och kunskaper, som materielle rikedomar. De . I stora trångerne, som på dem framila, utgöra likasom pulsslag i den samhälles-organism de tillhöra: och innevånarne i dessa orter kunna icke satta ens möjligheten af jernvågarnes vidare umbärande. Svensken, som, betånksam i fattandet af beslut och införande af nyheter, långe med tveksam beundran följt den hastiga utvecklingen af de resultater jernvågarne i andra lånder lemnat, synes i detta ögonblick ha skakat trågheten utaf sig och med full insigt af söretagets vigt, vara sinnad att gripa verket an med det allvar och den ihårdighet som år Nordbon egen. I alla landsåndar uppstå frågor om anläggning af jernvägar, och bolag bilda sig för alt bringa förslagerna till verkställighet; och sedan rikets sist församlade stånder, till allmån belåtenhet i hela landet, tagit under armarne l förslaget om jernvågens anlåggning emellan Köping och Wenern, torde man med mera trygghet ån om mycket annat kunna såga att jernvågsfrågan icke kan salla: Jernvågarne, ehuru af omåtligt gagn redan genom förenandet af nårbelågna stållen, få dock sin fulla betydelse och en med utstråckningen jemt stigande vigt, då de sammanbinda aslågse, lisgifvande orter. Så kommer jernvågen hår i landet först att fylla sin beståmmelse och lemna fullt resultat af sin tillvaro, då den hinner förena Stock holm med Gåtheborg, Östersjön med Vesterhafvet, och i samma mån detta mål vinnes medföra jernvågsanlåggningarne allt större förmåner. I bfvertygelse hårom har fråga blifvit våckt om jernvågens anläggning emellan Götheborg och Alingsås, åfvensom i den vissa sörhoppning att den lislighet i varutransport och omzättningar, som hårigenom skulle framkallas, inom kort komme att, lik en påträngande flod, framdrifva vågens utstråckning till dess den möter Svealands-banan. I fråga om företagets vigt torde således icke någon tvekan finnas, men måhånda desto mer om möjligheten för dess utförande. Insåndaren tror dock att hindren till stor del bestå i i inbillningen och att de lått kun na håfvas, om man vill saken och gripa verket med allvar an; varande insåndarens tro i detta afseende byggd på beråkningar, för hvilka han hår vill redogöra. Enligt sakkunnige mäns med noggrannhet uppgjorde beråkningar, uppgå kostnaderne för en jernvågsanlåggning, inberåknade utgifterne för lokomotiver, bangårdar och uppsyningsmåns bostållen m. m. till cirka 250,000 rdr bko på milen för enkel bana; men enår lokalen emellan Götheborg och Alingsås måhända medförer större hinder, ån som finnes å Köpingsbanan, torde kostnaden böra upptatjenligt ställe. Härigenom behöfves endast omkring 4 mil att byggas för kommunikation emellan Götbeborg och Borås, då 23 mil af GötheborgAlingsåsbanan dertill begagnas; hvaraf följer, att hela jernvägslängden omellan Götheborg och Berås blifver 65 mil, eller 4 mil körtare än nuvarande landsvägen emellan dessa — — —. — So 2 om — — ——