— D D :::x A — — — Ängkraftens ökade användande på vattenoch railvägarne i de Förenta Staterna. (Forts. fr. N:o 12.) Det andra slaget af ångare, som begagnas till lastdragare och bogseringsfartyg vid slodhandeln, svarar mot godstrångerna på railvågarne. Man kan knappast skåda någonting märkvärdigare ån dessa ångare, under det de släpa sina ofantliga laster uppför ! Hudsonfloden. Man kan ibland få se dem midt på denna majeståtiska flod, omgifna utaf en klunga af 20 till 30 lastade sarkostar af olika störlek, som i tre eller fyra rader åro fastgjorda vid dem å ömse sidor, ifrån fören ånda akter ut. 2 Ångaren döljes nästan aldeles för ögat bland denna mångd af fartyg, som hakat sig fast vid densamma, och den rörliga massan tyckes skynda uppför floden, liksom framdrifven af en osynlig kraft, ty dragaren med dess skrufbjul, år i ordets egentliga bemårkelse, begrasven . : 2 bland denna svärm omgisvande vidsfåstade fartyg. Medan denna vattenvägssträng, ty så kan den benåmnas, löper uppåt floden, aslemnar den sin last, fartyg efter fartyg, vid de ståder som den ilar förbi. Angsarten på Mississippi och de öfriga vestliga floderna skötes på ett sått fullkomligt af; vikande från det som begagnas på Hudson. Ingen år okunnig om de beklagansvårda tilldragelserna, hvilka tid efter annan der sörekomma, och om den mängd af menniskolif som spillas genom de ståndiga ångpanne-explosionerna på dessa floder. Dylika olyckshåndelser synas, i stållet för att aftaga snarare hafva tilltagit i jemnbredd med konstens framsteg, och mekanici hafva icke gjort det ringaste till afhjelpandet håraf. På en Mississippi-ångare åro hyttorna och salongerna uppförda på ett golf, som ligger sex till åtta fot öfver däcket, på hvilket senare (och under de förstnåmnda) ängmaschinerna, som äro af den plumpaste och enklaste konstruktion, besinnas uppställda. De arbeta allesammans med högtryckningsånga, och för att ernå den verksamhet, som på Hudson-ångarna förorsakas af ett vacuum, sammanpressas ångan aldeles utomordentligt. Vi hafva med egna ågon sett ångpannor af detta slag, på de vestra floderna, som arbetade under en tryckning af fullt 120 Cbs på qvadrattummen, och man har försäkrat oss, att denna tryckning nyligen blifvit betydligt förökad, så att det nu mera ej år ovanligt att påtråffa de som arbeta under en språngande tryckning af 200 Ibs på qvadrattummen. Såsom man vål borde förmoda, utgöra de Atlantiska staterna den förnåmsta skådeplatsen för Amerikas railvägar. Mississippi och dess bifloder, hafva så fullkomligt motsvarat behofvet, med afseende på handel och kommunikation emellan de vestra staternas, jemnförelsevis tunnt spridda befolkning, att, osktadt folkets ovanliga företagsamhet, flera år skola troligen förgå, innan någon betydlig stråcka af railvåg kommer att anlåggas i denna del af staterna. Icke destomindre antråffar den resande i dessa aflågsna trakter spridda exemplar af railvågar, och det åfven i sjelfva Mississippidalen. Uti Mississippistaten finnas fem korta banor; tio eller tolf i Louisiana, och ett inskränkt antal spridt öfver Florida, Alabama, Illinois, Michigan. Indiana och Ohio. Dessa åro dock i allmänhet afskiljda och enkla banor, utan all förbindelse med det ofantliga jernbanenåt, hvilket vi hår nedan skola omnåmna. Får den som reser i dessa vilda trakter, måste åsynen af sådana artificiella transportmedel, midt uti ett land, hvars större del ännu utgöres af urskogar, förefalla högst märkvårdig och såsom bevis på folkets oemotståndliga söretagsanda. Under våra resor i trakten af Mississippi genom dessa urskogar, hvilka, ånda till får några få år sedan, ej varit A -2 Ar