Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 22 januari 1852, sida 3

idningen införde petition till välstraten, sjelfva hafva kommit på förklara den hittills begagnade plats vid trådbron för tillåggning, lossning och lastning af deras fartyg opassande och om de sjelf hafva uppsatt petitionen, eller om det skett på insinuationer och dfvertalning af en person, som på det högsta interesserar sig för att genomdrifva sin afsigt att förflytta en en del af trafiken till Lilla Bommen? Att det senare mera år afsigten med den proponerade flyttningen, ån ångfartygens nytta, synes tydligen och hade det varit mera passande att göra den förra punkten till hufvudskålet för saken. Emot flera af de för denna plan anförda id6er, som dels förkasta trådbron och dels rekommendera lokalen vid Lilla Bommen, låta anföra sig flera anmärkningar och vederläggningar. Hvad hindret beträssar, som ängfartygen skulle förorsaka för seglande fartyg, så år det tvärtom de senare som göra det, ty dessa fortsåtta sin kurs, hvaremot ångfartygen, når något af de förra kommer i vågen, stoppa machinen och vånta tills hindret år undanröjdt, eller också styra de omkring — I afseende på vågen till nuvarande ångbåtsbro, så har hittills aldrig någon trångsel eller besvår för person eller åkdon uppstått; — kanske någon gång vid herr kommerceråd Wijks nya byggnad då stångseln deromkring stod långt fram på gatan och hvilket ånnu intager en liten del deraf eller så mycket som trottoiren utanför residenset, kansliet och herr kommercerådet Dicksons hus utgår. Visserligen föra tvenne gator till torgplatsen vid Lilla Bommen, men båda sammanlagda åro icke mycket bredare ån den, som går förbi residenset och kan torggatan åtminstone om Onsoch Lördagarna alls icke komma i fråga till förbättring af kommunikationen med ångfartygen, då den år upptagen med från Hisingön kommande samt ditgående och på gatan stående bondkårror. Hår skulle just en sådan trångsel uppstå, hvilken insåndaren af petitionen som ett hufvudskål till flyttningen påpekar. Om deremot vedbåtar och fartyg, som borttaga en betydlig plats för handelsfartyg och inkråkta gatan, komme att få en annan plats, hvarigenom båda sidorna af hamngatan betydligen skulle vinna i snygghet och utrymme, emedan famnmåtten med veden och åkare, som bortköra den, göra ett betydligt hinder för gående och körande, och med hvilken smuts år icke kajerna betåckta, hvarest ved blifvit lossad och satt! Derigenom skulle åfven det ofta obehagliga hinder, och till och med fara, som uppstår genom uppdragning af vindbryggorna, minskas. Hvad fara för eld betråffar, så år den i afseende på ångfartyg icke större ån vid seglande fartyg och år antalet af de förra, som uppbrinna, icke större ån af de senare. Antalet af passagerare, som komma kanalvågen för att afgå med något af de till utlandet gående fartygen, år icke så obetydligt, och har kapten Zuhr flera gånger våntat något för att emottaga passagerare från Westergöthland och andra fartyg och hafva sädane knappt med sina saker hunnit komma ombord på ängsartyget Libeck, hvilket icke skulle varit håndelsen, om de ankommit vid Lilla Bommen. Af mera betydenhet år transporten af en mångd varor som lossa vid Skeppsbron får att afsåndas med ångfartyg. Så afsåndes t. ex. en gång en hel skeppslast styckegods och en annan gång 200 såckar kaffe direkte från skeppsbron till ångfartygen vid trådbron, hvilka senare knappt före ångfartygets afgång kunde komma ombord och hvilket icke kunde skedt så bastigt och så billigt, om ångfartygen legat vid Lilla Bommen. Om författaren af petitionen med sina listor gått till herrar handlande, som afsända de mesta varor med ångfartyg, för att genom insinuationer få deras underskrifter, hvarigenom de skulle rekommendera omtalte plats, så torde det icke hafva lyckats honom att få serdeles många. I afseende på visitation och bevakning ombord samt utklarering af varor, så år Stora