Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 7 februari 1851, sida 3

tagit ett par fartyg att lasta plankor i Archangel. I spanmälsfrakter derifrån är ingenting gjort. Öfver Medel och Svarta hafs-frakterna kan obetydligt sägas; för de sistnämnda göras låga offerter, hvilket är mindre besynnerligt i anseende till spannemålsmarknadens overksamhet, hvarjemte 40 obefraktade fartyg unnu lågo i Odessa och det enda på sednare tid uppgjorde Certeparti var för ett Grekiskt fartyg till 7 8, pr Qr. hvete till Storbrittanien. Från Galatz vidblifver dock en någorlunda betydande handel, och man betalte för stora 9 s. 3 d., för omå 9 s. 6 d pr Qr. Alexandriafrakterna äro tryckta, man betalar med afseende på klassification 5 s. 9 d. a 6 3. för bönor, afven till 5 s. 3 d. a 5 s. 6 d. har slutats och för fartyg öfver 400 tons har 5 8. med svårighet beviljats. Stenkolsfrakterna för denna plats likasom öfverhufvudtagit hela Medelbafvet äro i anseende till stora förråder, som till en del genom åtskilliga fallissementer bland exportörerna blifvit fördelta på amåhamnarne och derstädes forcerade i marknaden, mycket låga. Från Neapel och Sicilien hafva vi betingat 5 s. a 5 s. 6 d. till Storbrittanien för hvete och 12 s. pr ton svafvel för en direkt hamn. Från Marseille är mera begär och vi befrakta smärre seglare till 4 s. å 4 s. 3 d., hvaremot för fartyg öfver 150 tons ej mer än 3 8. 9 d. kan obtineras. Från Oporto är det något bättre, man betalar för engl. fartyg 25 s. och för andra nationers 22 s. 6 d. För Vigo och närbelägna hamnar hafva vi alltjemt ordres inne, eburu köpmännen äro särdeles nogräknade i valet af fartyg. Från Westindien äro affärerna tröga. Från Portorico håller frakten sig i 47 s. 6 d. och från Havanna betalte vi för kort tid sedan 50 s. för fartyg om 300 å 350 tons, samt 52 8 6 d. för mindre storlek, : Från Belize sluta vi ännu till 50 s. å 52 a. 52 a. 6 d. för mahogany och i vissa fall till 40 s. med full last färgträ. De Brazilianska frakterna hade tagit en bättre vundning. I Pernambucco har betalts 55 s. och i Rio Janeiro 55 s. å 60 s. Från La Plata och Rio Grande äro affärerne medelmåttiga till föregående noteringar. Från den sistnämnda platsen äro fartyg mycket efterfrågade. Från Maroim till Storbrittanien bafva vi slutat till 60 o. vid lifligt begär för passande fartyg. En mängd fartyg har sednast upptagits från Chinchasöarne till 3 5 s. a 3 L 10 s. Det torde ännu vara för tidigt att rigta uppmärksamheten på de Amerikansha träfrakterna, hvilka efter allt utseende antages blifva låga. Ostindiska frakthandeln är lika trög som tillförene. De transatlantiska Ångfartygens afgångsdagar. Till Från Namn Datum Newyork Liverpool Baltic 8 Febr. Boston d:o Europa 15 Febr. Newyork d:o Pacific 22 Febr. Newyork d:o Asia 1 Mars. Boston d:o Canada 15 Mars. Westindien Southampton 17 Feba. Brazilien d:o Tay 10 Febr. Marstrand den 6 Februari. Den 5 d:s inkommo hit, för att bär intaga laster af bafre: Skon. John Jean, kapt. James Stiven; skon. Eagle kapt. Rich. Hirst; skon. Sarah King, kapten Dan.