Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 13 september 1850, sida 3

Engelske korrespondenten till La Marine (hvarifrån ofvanstäende år ett utdrag) såger, att den machin, med hvilken man nu har experimenterat, endast år en föregångare till stora mekaniska konstruktioner, åmnade för de transatlantiska ångbåtarne?. I England byggas, för postfart mellan Southampton och Panama-nåset, 5 stora ångfartyg, neml. Oronoco, Magdalena, Demerara, Amazon och Parana. Hvarje af dessa har 2,250 tons drågtighet och machin om 750 håstkrafter. Fartygen byggas af trå och skola vara fårdiga sednast om ett år hårefter. För postfarten åt Westind en och Brasilien komma nåsta år att anvåndas inalles 25 fartyg, deraf ett seglande. I Portsmoth år en stor ,docka eller basin fårdigbygd. Dockans långd år 774 fot, bredd 400 fot och djup 31 fot. Den år åmnad uteslutande för ångfart. och beråknad rymma 9 ångfregatter af l:sta klassen. Arbetet började år 1843, murningen 1845. Vid byggnaden hafva i medeltal 1500 man dagligen varit anvånde. Kostnaden beräknas till 400,000 L. St. I Rio Janeiro hafva 30,000 menniskor dödt i gula febern, hvilken farsot aldrig till förene grasserat i denna stad. I Newyork hafva från den 17 till den 23 Juli innevarande år ankommit 18 emigrantskepp med circa 4000 emigranter. Representationsförslaget har mycken lik het med notsystemet i musiken. Det ena har hela, halfva och fjerdedels noter; det andra hela, halfva och fjerdedels menniskor. Noterna hafva vål inga valörer som svara mot syramenniskorna, — det gifves blott två hela noter i ett och samma tecken, — men så finnas deremot noter af mindre valör ån de blifvande sextondedelsmenniskorna. äfven i notsystemet finnes tomma hufvuden, hvilka gålla mer ån de andra, liksom sannolikt i den blifvande representationen. Hurudan harmonien blir, kommer naturligtvis att bero på den blifvande spelmåstaren. (Frisk).