Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 19 juli 1849, sida 3

I I Sjöfartsunderrättelser. Kya praktiska reglor för att klara ett skepp vid en orkan, af Keller, Hydrograf i fransyska marinen. x På norra halfklotet. De Vestindiska farvattnens och Antillernas Tornado, Indiens Orkan och Chinestska hafvets Teifun. I fall vinden skakarisamma rigtning på kompassen som den, i hvilken urvisarne gå, befinner man sig i stormens farliga halfcirkel, och bör då ligga skeppet bi öfver babord, eller, om stormens mindre våldsamhet så medgifver, styra kurs, bidevind, öfver samma bog eller babord. I fall vinden skakar i den motsatta rigtningen på kompassen, mot den i hvilken urvisarne gå, befinner man sig i stormens segelbara halfceirkel, och bör då, såvida sjön icke är alltför hög, flykta för rum vind hän öfver babord; blifver deremot sjön mycket hög, bör skeppet läggas bi öfver styrbord. På södra halfklotet. Orkanen i Mozambik-kanalen, vid Isle de France, 0. s. v. I fall vinden skakar i den motsatta rigtningen af den, i hvilken urvisarne gå, befinner man sig i orkanens farliga halfeirkel och bör då lägga skeppet bi öfver styrbord, eller, om stormen är mindre våldsam, styra kurs, bidevind, öfver samma bog eller styrbord. I fall vinden skakar samma väg som den, i hvilken urvisarne gå, befinner man sig i den segelbara halfeirkeln och bör då, såvida sjön icke går hög, flykta för rum vind hän öfver styrbord; men om sjön blir hög, bör skeppet läggas bi öfver babord. Efter att hafva uthållit en orkan på lägre latitud än 30 N. eller 26? S., bör man, under några dagar, undvika att segla mot polerna, för att icke ännu en gång råka ut för samma orkan i den del af dess bana, som är mest aflägsen från eqvatorn, ty oaktadt meteorens hastighet långt öfvergår skeppets, så kan detta dock genomlöpa kordan, som förenar tvenne punkter af orkanens bana, på samma tid som meteoren förändrar sin rigtning öfver hela bågen till denna korda. Grundt vatten i S:t Nicolas Gatway (Yarmouth). Uti farvattnet genom St. Nicolas Gatway hafva tvenne ref formerat sig, öfver hvilka vid ebbtid blott är 21 famnars vatten, hvarföre alla mera än 12 fot djupgående fartyg varnas för I denna farled, och deremot hänvisas till att städse begagna det djupa farvattnet mellan Scroby