är Svensk tillverkning samt då fråga om Tohaksfahrikater, Segelduk eller Packväf, att den är af utondskt råamne: kommande detta bevis att biläggas Tullkammare-JSournaierse a den tullpsats, hvariiran varan utföres ; 3:o Att vari bör vara behörigen hallstamplad: 1:o MUOM SYOÖnSk COmSUg etter vice Consuls å lossnings-orten, eller om sådan Tienstenan ver ej ar anstald. annan vederbörande Embetsmyndighets intyg, att varan doc tådes blivit lössad, bör företes för att. komma. i atnjutande ar förberörde tilrestitution. Med certanceandet af dylika varor, afsända från Stockholm till Finland, förhalles efter hra särskildt ar stadgadt. 58 19. Cobot. ra eller malen, bör vid utförseln vara fördelad i paketer och försedd med stå nael fran det ställe, der den blifvit tagen, vid paföljd at boter till en f erded af varans varde, och att export derat ej tillates. 20. Fart va, bär i Riket byggda, som för utländsk. räkning köpas och utföras, njute holfeiset för de varor, som med dem första gången utskeppas. å 21. Skeppare. iuhemsk eller fränmande. som för trängande orsaker eller till inhämtande at ordres för sin vidare resa, inlöper i Svensk hamn, der Sjötullskammare finnes. va derstädes. utan skeppsumgalders erläggande. intaga förfriskningar och anstålla alla nödiga reparationer, samt jemväl. under iakttagande at hvad Seglatious-Ördningen öreskrifver. och efter att hafva skriftligen uppgifvit beskaffeuheten och myckenteten al de till andra inrikes eller utrikes orter destinerade varor, lossa större eher mindre del deraf och intaga tyllnad i sin last, utan att erlägsa til! etter annan algiLt för mera. än som lossas eller lastas : mer skepps-umgälder för sartyget skola betalas till fullo, sa snart lastning till större eller mindre del eger rumn. alvensom da mera än en fjerdedel af lasten lossas, hvilket förhallande bör af Tullbetjeningen vid lossnings-tillfållet utrönas af den skepps-han lling, om utvisar fartygets drägtighet. -— Fartyg, inhemskt eller frammande. som i Svensk hamn intagit en del af sin laddning, ma i annan Svensk hamn, der Sjötulls-kammare är, intaga fyllnad deri. På hvart och ett ställe erlägges tull for hvad lastadt blifvit: men skepps-umgälderne betalas till fullo endast på första inlastnivgsstället, derom bevis på passet meddelas. 3 22. Skeppare vare skyldig att. pa sått Seglations-Ördningen staggar. å märkrullan noga anteckna sitt 10rrad af lifsmedel till mängd och beskaflenhet. vid den påföljd för uraktlatenhet deraf, som högstberörde Förordning bestämmer; och må det forrad. som för besättningens behof till begagnande om skeppsbord finnes nödigt, befrias fran tull och andra afgitter i utlastnings-orten. Till provision ma, under sadana vilkor, jemväl kunna hänföras följande qvantiteter: Via, Brännvin, Caffe och Risgryn. nemligen: För Fartyg, kommande från (Jstersjön, eler till någon hamn i Halland savit Götheborgs och Bahus Län fran Nordsjö-orter samt Holland. England och Franska Vestersjö-ham arne: 3 kannor Vin. 2 kannor Brannvin. 2 skålp. Caffe och 3 skålp. Risgryn, räknadt på hvarje person af be-ättningens och passagerares antal: samt För Fartyg, kommande från Orter utom Östersjön med undantag af nyssnämnda fart till Halland och Bohus Län: 5 kannor Vin, 4 kannor Brännvin, 4 skalp. Caffå, och 6-kalp. Risgryn. på enahanda sått beräknadt. Härvid bör for öfrigt inkttagas, att Vin och Brännvin icke mot hvart annat utbytes, så att den. som har mindre af den ena, cj far för sådan brist njuta ersättning i den andra varau, äfvensem att hvad af dessa och öfriga nämnde proviant-artiklar öfverstiger en Skeppares otvanföre bestämda förråd i utlastningsorten skall. det till in:orsel lofgisna. ovilkorligen förtullas. Med det förbjudna förfares på sätt, anganude dylikt gods. finnes stadgadt. Hvad af inrikes producerade, enligt utgående Tullpasset, med fartyget bevisligen utförda, prorisions-varor öfverblisvit. må vid ankomsten tullfritt disponeras. Hvad af det öfriga medgisna provision-förrådet icke under vistandet i Svensk hamn om bor! användes, ma, derest det ej till qvarblifvande förtullas. mad farttmat åtar utt; ras 72