Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 14 juli 1835, sida 2

. agtadt det uppehåll under 10 dagars tid som reparationen af skadan a Ustgötha Linien nåra Hulta Sluss vållade, har farten a Götha Kanal under sisttörflutne Jani manad föga eftergifvit den under nåstföreghende Maj månad, ech Karal-afsgisten derföre inbringat ss eo 2 0 ÖÅO :dr 7570 oberäknadt Transito-afgifts-uppbörden vid Götheborg och Mem 3 5 357 äfvensom oberäknadt Trollhätte Slussverks bidrag. hvilket ännu ej år kändt till beloppSumman af ordinarie Kanal-inkomsten a Götha Kanal uppgär derigenom intill Juni månads slut till R:dr 19.270, i stället för under samma tid förlid. ar till 12.129 och af Transitofarts-afgiften.... I.939, 336. TotalbeloppetTrollhättebilraget inberåknadt. kan antagas göra under samma tid innevarande år a 23609, istället för under desamme manaderne förledit är . 15.300. Den länge önskade bogserings-kedjan a Götha EM och Kanal-insjåarne synes nu till en början komma i ordning emellan Götheborg och Venern medelst Götha Eif-fondens 2me Ångfartyg. Götha Elf och Industrien, vedanför Trollhåttav, och det enskildt Bolag tillhöriga Angfartyget Sleimer ofvanföre nämnde Sluscerk. Den uppmuntran sådant ofelbart skall lemmar både rärelken i allmänhet och Kaulal-bolagen, bör mau få boppas äfven snart skall åstadkomma dytika beforävingsmieedel på insjöarne innom Götha Kanalens ändr punkter. Föst derefter och sedan äfven Trollbätte Slussverk hunnit förändras till lika dimensioner med Götha Kanalverks. skall ettecten af Götha Kanal på rörelsen i landet lemna stora resultater, men och då säkert ötver hyad de fleste: nu föreställa sig. :