Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 15 augusti 1832, sida 1

niets räkning, samma fartyg är under Lieutenant Johnsons öfverinseende byggdt af valsadt jern på Hrr Mandsley Å C:o varf vid Belvedero road nära Westminsterbryggan uti London, Detta högst ovanliga ångfartyg skall begagnas till bogserande af fartyg på Gangesfloden3 ännu har man dock icke afgjordt, om fartyget sedan det gått af stapeln åter skall söndertagas, för att utföras uti ett af Compagniets Skepp, eller om samma skall tagas uti en torrdocka, för att uti dess fulbordade skick innbyggas uti ett större fartyg och deruti afgå till Ostindien. Hela fartyget är byggdt af jern I med undantag af däcket, som är af plankor, Det har en platt botten; jernet är en half tum tjockt, uti stora plåtar konstigt sammanfogade med naglar efer en ny uppfinning. De uti ett fartyg vanliga timren äro äfven utaf ovanligt starkt jern, efter en egen vinkelformig construction. Fartygets längd är 125 fot, bredd 24 fot, samt höjd uti mellandäck 11 fot, Antalet af nitnaglar uti fartyget uppgår till omkring 30,000, och man beräknar, att det endast skall blifva 1 fot 11 tum djupgående. Det har varit sju månader under byggnad, och har på sednaste tiden 300 man dagligen varit sysselsatte, man calculerar hela kostnaden med Ångmaschin och allt tillbehör till P. S. 20,000, Ehuru detta tyckes vara dyrt, betviflas dock icke, med afseende till materialiernas varagtighet, att Compagniet kommer att härvid draga en stor fördel. Ängmaschinen har 60 hästars kraft, och inredningen är i allmänhet högst elegant och beqväm. I går började man med förberedelserna till dess tagande af stapeln, och skall sådant verkställas nästa lördag; detta är det första Ångfartyg af jern, som nånsin flöt på Thamsen. — raa W—— A—nnn —