Dagens Nyheter – 6 november 1874, sida 1

ters. Att den: kretsen skolat, om poststyrelsens förslag blifvit faststäldt, inskränkts till Södertelje är påtagligt. Sårom exempel på hvad allmänheten anser vara beqvämt må anföras nattångbåtarne på Norrköping, å hvilka platserna under den vackra årstiden äro nägtan ständigt upptagna. Dessa fartyg ankomma till Norrköping emellan kl. 7 och 8 om morgonen, och den med dem resande kan genast börja besöka sina vänner eller sköta sina affärer. Men om dessa bå: tar anlände kl. 2 på natten till Norrköping, sårom de ifrågasatta nattågen skulle kommit att göra, då finge de helt viset ganska få passagerare. Det var således en opraktisk anordning, hvarpå poststyrelsen bjöd, men detta torde kunna u:säktas då poststyrelsen var berättigad att bortse både från jernvägens inkomster och persontrafiken och att hafva sitt administrativa öga. fästadt blott på — brefven. Ur trafikstyrelsens -skrifvelse taga vi fasta på och anse såsom ett gifvet löite följande yttrande: Under nästa sommar, då endast omkring 16 timmar behöfva användas på färden mellan Malmö och Stockholm, kan posten ankomma till sistnämda stad senast kl. 7 f. m.; hvarigenom en tidsbesparing af så mycket större värde vinnes, som denna kommer den bästa arbetstiden på förmiddagen till godo. ; Genom detta löfte -förminskag den nu föreliggande frågans dimensioner ganska betydligt. Sammanfattande vår åsigt säga. vi: att när tågen hitkomma halfannan timme tidigare om morgnarno och postverket med en eller ett par timmar minskar den tid; bref. vens. sortering och utdelning samt mottagande och expediering nu draga, -så får hufvudstaden tillräckligt rådrum för ankomna brefs besvarande med samma dags post, utan att staten behöfver betungas med extra utgifter för postsnälltåg.