Dagens Nyheter – 21 mars 1874, sida 2

Jernvägarne och kapitalbildningen, En i flera afseenden intressant framställning utaf en sida af vårt lands materiela utveckling innehålles i en nyligen utkommen broschyr rörande de enskilda jernvägsbyggnaderna. Bland mycket annat, som man här får reda på, framhålles, såsom ett bevis för att det enskilda jernvägsbyggandet under de närmaste åren måste betraktas såsom en af våra främsta industriela uppgifter, hurusom vid 1870 års slut trafikerades med lokomotiv enskilda jernvägar med en väglängd af 58,9 mil, och att, ehuru under åren 1871 och 1872 denna väglängd icke erhöll någon tillökning, dock jernvägsbyggandet påbörjades med den kraft, att, enligt såväl beräkningarne som hvad med hög grad af sannolikhet skall blifva verkliga förhållandet, progressionen under närmaste år skall blifva högst betydande. Under loppet af sistlidet år äro sålunda öppnade för trafik icke mindre än 7 enskilda jernvägar med sammanlagd längd af 37,1 mil, hvarigenom de enskilda banornas längd vuxit till 96 mil mot statens 129 mil. Innevarande år antagas blifva färdiga ytterligare 13 enskilda banor, hvarigenom deras väglängd ökas med 79,5 mil och den sammanlagda blifver 175,5 mil. Under fortgående byggnad, att öppnas för trafik senast 1882, men möjligen redan vid detta decenniums utgång, äro slutligen ytterligare 8 banor med en längd af 119,8 mil. Vid denna tidpunkt skulle sålunda de enskilda banorna hafva erhållit en utsträckning af tillsammans icke mindre än 295,3 mil, då deremot statens, äfven med antagande af norra stambanans framdragande från Storvik till riksgränsen, endast skulle utgöra 198 mil. — Den beräknade kostnaden för samtliga här ifrågavarande enskilda banor utgör den betydande summan af 143,793,418 kr. I afseende på sättet för dessa millioners upptagande äro de så fördelade, att på grund af aktieteckning skola lemnas af delegarnei bolagen 63,011,425 kronor. , Sammanlagda kostnaden för våra intill 1872 års slut färdiga jernvägar, så statens som enskildes, utgör nära 145 millioner, hvilken summa temligen nära sammanfaller med den, som är beräknad såsom erforderlig endast för enskilda jernvägsbyggnader under åren 1871—1879. — Af 61 millioner, som redan blifvit af enskilda ställda till jernvägsstyrelsernas disposition, har den allra största delen, om icke hela beloppet, blifvit inbetald under åren 1872 och 1873. Under samma tid har likväl det i våra enskilda banker på deposition samt uppoch afskrifningsräkning innestående lediga kapital vuxit i proportioner, som förut varit okända. De sålunda insatta kapitalen i de af våra bankinrättningar, som aflemna qvartalsrapporter, utgjorde vid 1871 års slut nära 93 millioner men den 30 sept. 1873 1442 millioner.