Dagens Nyheter – 11 oktober 1873, sida 2

Lotsningen i Sundet. En embetsman vid lotsverket skrifver till Göteborgs Handelstidning: Många äro do skrifvelsor jag emottagit rös rande fördelarne af Flintrännans utprickning och förseenda med fyrfartyg m. m., men de festa skrifvelserns äro uppsatta i hast, innan lotgen lemnats vid Helsingör, och hafva troligen till följd deraf sällan on sammansättning, gom är önskvärd för dorag intagando i en tidning. Inneslutna framställning är emellertid gjord på ett enkelt och sjömansmässigt sätt och torde kunna medföra nytta för dö sjöfarande, om den intages. Den omnämda framställningen lyder sålunda: Under önskan att befrämja lotsningen genom Fiintrännan, vill jeg göra mica medbröder uppmärksamma på den förde! denna väg ofta erbjuder. Kommande från Östersjön med vind från SO. rund syd till nord, och så sect på dagen att man ej kan taga Drogden (der jeg ännu ej sett någon lot: gå igenom natietid utom i gsärdeles klara sommarnäwter), har man et; ypperligt tillfälle att med stör-tay fördel taga Flintrännan. Efter att hafva fått sigte på Dragö fyrakepp, gom passeras på en half eng. mil, styres ONO. 1!3 0., å man egenart skall se Kalkgrundens fyr med rödt sken, som teges tätt om babord, hvarefter styres ONO., tills Malmö fyr bringas i SSO., då man her sin öppna kurs .NNV. upp uader Hven, om vinden tillåter, eller god plats att kryssa i Lommabugten, fri från seglare och ankarsiättning öfverallt. Med vinden från SO. rund syd till vest kan man denna väg om morgonen haiva passerst Helsingör förr än andra, som, samtidigt sökande Drogden (dervid de måst ankra för natten), ännu ej gått till segels derifrån. Jag fick lots vid Falster, tog denna väg en regnig oktobernatt, vinden från OSO., gjorde några slag och kom med littbet igenom, hvarefter farvattnet var öppet mot Helsingör. Då hade det varit omöjligt alt taga Drogden. Jag vill derför äf. ven råda andra att göra sammaledes och således undvika ankring vid Dragö fyrskepp, der bottnen ej är den bästa. Vid att hålla under segel mellan Falster och Dragö löper man den risken att blifva öfverseglad eller, om det tjocknar, förlora Dragö fyr ur sigte och vid tilitagande storm råka i lägervall). Ombord å skeppet Suez från Karlshamn den 5 oktober 1873. Edv. Sandström, befälbafvare. SNRLESIATORISEEATTER