Dagens Nyheter – 8 oktober 1873, sida 2

Red. har blifvit anmodad) införa följande förklaring i anledning af snälltågens ofta försenade ankomst till Stockholm : Till redaktionen af Dagen3 Nyheter! Med anledning af de oregelbundenheter, som tyvärr vållats i trafiken genom försenandet af de sg. k. nattågen, anhåller jag, att redaktionen benäget ville låta följande meddelande komma till allmänhetens kännedom: Då tidtabellen för nattågen första gången gkulle uppgöras, borde styrelsen onekligen hafva mera än som skedde fäst sin uppmärksamhet vid de nya faktorer, som vid den beräkningen voro att intaga. Först och främst borde mera atseende gjorts derå, att vid sådan slags tjenstgöring som den vid bantåg, der hvarje sekund måste tillvarar tagas, man med bästa vilja i verlden ickekan åstadkomma under natten samma tillgodogörande af tiden som under dagen. För det andra har det visat sig, att en måhända alltför långt drifven. uppmärksamhet från tjenstepersonalens sida mot den resande allmänheten varit en, om än icke betydlig, anledning till tågs för långa uppehåll vid nattågens stationer, Det är nemligen så, att resande, som påstiga vid dessa stationer, gå från den ena vagnen till den andra för att utvälja platser som medgifva den största beqvämlighet, och tjenster personalen kan ofta icke, utan hvad som skulle få namn af ohöflighet, påskynda instigandet i vagnarne. Äfven om det härigenom uppkommande fördröjandet anslås till blott en fjerdedels eller half minut å hvarje station, kommer man till en ganska hög siffra, då man sammanlägger alla uppehållen. Atthärvidlag hålla den rätta medelvägen mollan tillmötesgående mot resande och nödvändigheten att ej göra uppekållen för långa är ej lätt, men styrelsen befarar, att ifrågavarande omständighet måste, likasom det förut nämda, fastän ej i på långt när samma grad, föranleda dertill, att i dem tidtabell, som härnäst kommer att utgifvas, tiden för tågens gång och uppehåll vid stationerna tilltages rundligare än i nu gällande. Vidare måste medgifvas, att styrelsen ej påräknat, att nattågen skulle blifva så flitigt begagnade af resande, som förhållandet varit. Antalet vagnar har flera gånger varit så stort, att tågen blifvit för tunga för de maskiner, som hittills visat sig tillräckliga för snälltås gens framförande, men innan man under innevarande ogynsamma omständigheter för an skaffning af jernvägsmateriel hinner ordna hvad till undanrödjande af nu antydda olägenhet är nödigt, måste man åtnöja sig med att minska tåghastigheten, hvilket emellertid betingar en ytterligare förlängning af den nu i tidtabellen bestämda tid. Förutom nu angifna väsentliga anledningar till nattågens försenande, hvilka anledningar kunna förekommas genom en rundligare tilltagen tidtabell, kunna naturligtvis äfven örsa ker af rent tillfällig natur vålla dylika förse. nanden, Sådana orsaker måste hvarje jernvägsförvaltning söka undanrödja, men det lig ger utom möjlighetens gräns att undanrödja 8. Slutligen får styrelsen fästa allmänhetens uppmärksamhet å svårigheten att å enkel bana af den ansenliga längd som mellan Malmö och Sala förtaga olägenheterna af de uppehåll, som kunna förorsakas dels deraf att möten med andra tåg endast kunna försiggå å stationerna, dels genom att invänta tillstötande tåg från Göteborg, Kristiania och Linköp!ng, af dvilka tåg ett eller annat kan vara försex nadt. Stockholm den 4 oktoper 1873. C. 0. Troilius. KRETS OR NNEN SSORA ESA TINNEER VIRSONNE