Dagens Nyheter – 12 augusti 1873, sida 2

Norra stambanans fortsättning till Ängermanelfven. K..m:t har lem: nat bifall till jernvägsstyrelsens den 23 juni afgifna förslag om undersökning af alla de särskilda sträckningar, som för norra stamba: hans fortsättsing blifvit föreslagna, nemligen: 1) D-n redan updersökta från Storvik utgående stambanelinien (lin. A), hvilken, särskildt med afseeade på fördelaktigaste anslutningen till tvärbanan Sunodsvall--riksgränsen, ansetts behöfva en förnyad närmare undersökning, antagande jernvägsstyrelsen såsom möjligt, att någon ny anslätniogspunkt kan utfinnas, hvarigenom, om ock med någon förökning af väglängden, de långa Jutuingar af 1: 60, hvilka, enligt det ursprungliga förslaget om öfvergång vid Torpshammar, ega rum vid nedgången still Ljungan, skulle kunda förbättras; 2) linien C, utgående trån den söder ifrån , kommande liniens (ÅA) skärningspunkt med tvärbanan samt löpande i nordlig riktning genom Gimåns och Ljungina dalgångar till Håsjö och derifrån i vestlig riktning utmed Indalselfvens gödra strand till Krokom i Jemtland;;3) linien B, utgående från Hybo i Helsingland och tortlöpande förbi Dellens vestra strand, öfser Vattjom, Bergeforsen, Majaån och södra ändan af Helgumsjön till Ragunda, hvarifrån den följer Indalselfvens norra strand till Aspånäset i närheten af Krokom; 4) En af jernvägsstyrelsen sjelf såsom alternativ till linierna B och C föreslagen bana, jutgående från lämplig punkt å tvärbanan Sundsvall—riksgränsen och nde sig i pordlig riktviog öfver Indalselfven till Ångermanelfven. Undersökningarne för närmare bestimmande af linien A anses komina åt omfatia en ungetärlig väglängd af omkring 7 mil, undersökningarne för lin. CO 1514, tör lia. B 34! öch för den äf jernvägsstyrelsen föreslagna banan 10 mil. Sammanräknade väglängden utgör således 66914 mil, bvarifrån dock afgår den mellan Hybo och MedelERAN