Dagens Nyheter – 21 juni 1873, sida 3

Hvarjehanda nyheter. Egendomligt vad. I en skildring af arbetena vid den stora Pacificbanans i Nord amerika byggande, som signaturen H, N. lemnat Å. B., förekommer äfven följande, som är karakteristiskt för amerikanarne: Under de sista månaderna, som arbetet pågick, utvecklade man å ömse sidor (öster och vester från) en verksamhet som var förvånande, och hvarom nedanstående, som kommit till min kännedom, kan tjena såsom ett exempel. De båda bolagen sökte nemligen att öfverträffa hvarandra i att lägga den största längd om dagen. Denna täflan började år 1868, då Union Pacific lade sex mil på en dag utan att öfverskrida den vanliga arbetstiden. CentralPacific lyckades emellertid snart derefter att få sju mil färdiga på en dag, men öfverträf fades en kort tid derefter af Union Pacific, som efter otroliga ansträngningar fullbordade sju och en half mil på en dag. Men äfven detta var icke nog för de styrande af Central Pacific, och de tillkännagåfvo derför att de, om de ville, skulle kanna lägga tio mil om dagen. Så snart detta kom till vice presideontens af Union Pacific kunskap, erbjöd han ett vad på 10,000 dollar. Vadet antogs och det kan isko sakna sitt intresse att taga känfiedom om huru saken aflopp. Dagen bestämdes och prisdomare från de båda bolagen voro när varande, I vanlig tid på morgonen kl. 7 an kom en flat vagn, lastad med skenor. Då den hannit fram till den punkt, der de redan nedlagda skenorna slutade, fattades med jern stänger tvenne af de på vagnen liggande skonorna och drogos ned framfor vagnen, der de affyra mön nedlades på syllarna. Vagnen gick sedan vidare, för hvar passerad skena nedläggande aya. Efter vagnen följde ect autai min, som till hälften nedslogo spikarna samt apps licerade de fishplatses (jag känner icke den svenska benämningen), som sammanbinda ändarne af skenorna med hvarandra, Omedelbart efter dem kom ytterligare ett arbetslag af kineser som neddrefvo spikarna fullständigt, hvarefter yttorl igara efterföljande kine: ser i dubbla leder, de i det yttre försedda med hackor och dei det inre med skyfflar, hbarlastade den utlagda tracken. Sålunda avan cerade arhetot i medeltal med 240 fot färdiglagd väg på 1 minut och 17! sekunder. Kl. 1,2 på eftermiddagen hado de redan lagt 3 mil och bär rastade de tör middags intagande, i hvilken deltogo prisdomrarne och flere distinguerade gäster, Sedan middagstimmen var tilländalupes, börjades åter arbetet och precist kl. 7 e. m., arbetstidens vanliga slut, voro 10 mil och 200 fot fullt färdiga och en af Central Pacifies iogeniörer for sedan flere gånger med gett af de tyngsta lokomot:ven fram och filbaka öfver dm på dagen byggda banan, för att visa att arbotet var tilif:o4:sställanas Zora. Den, som icko har kännedom om hvilken enorm mängd af material som erfordras för ) Här menas öfverallt naturligtvis engelska mil, hvaraf nira 7 gå på en svensk.