Dagens Nyheter – 22 april 1872, sida 1

Stenkolsborrningarne i Skåne, Vid Engeltofta hade hr Taubes borr i torsdags nedträngt till ett djup af 444 fot. Här hade man nu genomborrat 5 starkt kolförande lager och fortsatte i det 6:e. Engelske ingeniören Rennie har ankommit till Engelholm och med stort intresse tagit i betraktande borrningen samt undersökt kolfynden, som han anser vara af utmärkt beskaffenhet. Hr Rennie kommer att biträda vid det vigtiga företaget. Åfven på Hven ämnar ryttmästaren Dahl oförtöfvadt anställa borrning efter stenkol. (E. T.) Börande olyekan å Gefle—-Dalabanan meddelar Falu-Pösten följande utförligare notis: Med det från Falun i torsdags kl. 2 e. m. nedgående bantåget, bestående af lokomotiv, tender, två bromsvagnar, en lastvagn samt fyra passagerarevagnar, inträffade den olyckan att lokomotivet straxt ofvanför Helsinggården hoppade af spåret med den påföljd, att sedan lokomotivet ett stycke gått på bjelklagret detsamma jemte tendern slutligen störtade från banken ned i diket, der det ligger nedgräfdt i gyttja och jord. Den närmast varande vagnen söndersplittrades totalt och den derefter följande bromsvagnen störtade, efter att ha kastats. tvärsöfver banan, i motsatta diket och krossades nästan totalt, en tredje klassens vagn skadades mycket, hvaremot de öfriga vagnarne utan någon väsentlig skada stannade på banan. Af tåget medtöljande, mellan 25 å 30 passagerare skadades ingen, hvaremot den i första bromsvagnen sig befinnande postiljonen fick båda benen atbrutna, venstra ögonlocket skadadt ooh skrubbsår på ena sidan af högra låret; lyckligtvis lära betien ej vara krossade öch de mjuka delarne oskadade, så att amputation ej behöfver vidtagas. Härförutom blef endast lokomotivföraren något skalad i ena armen och erhöll dessutom några skrubbsår, dock utan någon betydenhet. Då tåget hoppat af spåret på rak bana och fel derå, såvidt hittills kunnat utrönas, ej af ve