Dagens Nyheter – 12 mars 1872, sida 2

Ad med dd TIOSLCT mmMOL Stockholms stadsfullmä iktige sammanträdde i går kl. 6 ce. m. å stora börssalen. Till en början föredrogs beredningsutskottets memorial med uppgift å kommunens kostnader för sammanbindningsbanan ges. nom hufvudstaden; Vi ha redan förut i numret för den 1 dennes meddelat den: utredning, som i detta hänseende blifvit gjord, och hvaraf framgår att Stockholms egentliga utgift för nämda jernbana utgör 334,302 rdr 48 öre eller — om man icke upptager i kalkylen hvad den nya, på Djurgården inrättade jernvågen kostar utöfver värdet af den mark och de byggnader som, förut afsedda för jernvågen och tackjernsvågen, blifvit genom dessa vågars förflyttning för andra stadens behof användbara — endast 232,126 rdr 16 öre. Hr Edelsvärd, hvilken redan i december år 1868 väckte en motion, som man har att tacka för att denna utredning med sitt förvånande resultat — huru ofta har ej här i Stockholm talats om de millioner, sammanbindningsbanan kostat? — ändtligen blifvit framlagd, hr E., säga vi, uppträdde efter betänkandets föredragning med ett anförande, hvari han för det första uppgaf tvenne förderfliga följder som töranledts deraf att hos hufvudstadens invånare, till och med hos många bland stadsfullmäktige sjelfva, en falsk föreställning om de dryga kostnaderna för sammanbindningsbanan vppkommit och lemnats ovederlagd; den ena at dessa följder var att jernvågen flyttats, ehuru detta, om man velat göra en icke synnerligen stor kostnad, till stor fromma för staden kunnat undvikas, och den andra att gångbron öfver Norrström, som lär gifva en utomordentligt vacker afkastning, icke blef stadens tillhörighet. Man var rädd för alla ytterligare omkostnader, ty — så resonnerade de fleste — man bade ju redan nedlagt så mycket pengar på banan! Vidare redogjorde tal. för de olägenheter och de fördelar oftaberörda jernväg, efter hans uppfattiing, tillskyndat Stockholm. Oliägenheterna voro temligen obetydliga, såsom t. ex. dessa: en hop brunnar ha torkat ut, den -gamla, monumentala riddarholmsbron har kommit bort, Kungsholmen och de vestra trakterna ha fått flera gator afskurna o. 3 v. Bland fördelarne nämdes, att slussgatorna blifvit ordnade samt många fula, fallfärdiga hus borttagoa, att Stadsgärdshamnen vunnit mycket, ått flera kommunikationsleder för gående, som annars icke skulle funnits, kourmit till stånd, att Riddarholmskanalen blifvit friskare och sundare, samt slutligen att staden fått utfylld mark till ett så stort värde att, om derför gjorda kostnader afdragas, 319, 000 rdr återstå som ren vinst tör kommunen (7) Sedan vidare några af fullmäktige vitrat sig om saken, beslöts, att betänkandet jemte utredningen skulle : läg gas till handlingarne. Beträffande den för någon tid sedan till utskottet återförvisade frågan om tortsättning af arbetet med hamnekoning af trä i Barnhusviken uppstod en kortare diskussion med anledning dexaf att hr Nerman yrkade att bredden å farleden mellan Klara sjö och nämda vik måtto bestämmas till 150 fot i stället för 200, som beredningsutskottet tillstyrkt. Beslutet utföll emellertid i öfverensstämmelse med utskottets hemställan, som var att en hamnskoning af trä å Barnhusvikens östra strand från den förut beslutade hamnskoningens södra ändpunkt till Gamla Kungsholmsbron skall uppföras och läggas så att farvattnet icke på något ställe må understiga 200 fots bredd; samt att för verkställande innevarande år af den del af samma arbete, som består i sjelfva hamnskoningens uppförande och den dervid nödiga muddriogen, anslås af de enligt kungl. brefvet den 6 april 1866 upplånta medel den derför beräknade kostnadssumman, 60,000 rdr, med den tillökniog deri, som kan blifva on följd af den, sedan kostnadsförslaget afgafs, uppkomna stegring i arbetslöner och. pris på materialier. Härefter fattades omsider definitivt beslut om att till tomtplats för nya läroverkshuset å Norrmalm inköpa en del af tomten nr 1