Dagens Nyheter – 9 november 1871, sida 1

nombröts af bogseringsångaren Piteå, hvilken bogserad? ett skepp från Strömsholm till Westerås. Köpings-ån var temligen starkt isbelagd. Den genombröts dock af de på sina reguliera turer gående ångfartygen. Enahanda var förhållandet med Arboga-ån och Enköpings-ån, i hvilken senare isen låg ända ut till Svinngarn. Hela vägen från Segerön (en half mil hitom Strengnäs) till Kolsundet, en sträcka af en mil i längd, var likaledes isbelagd, men som af ångare lätt genompasserades. Dock antages, att denna is kommer att försvinna med den sydliga blåst och det mildare väder, som nu inträdt. — Ångfartyget Carlstad har för i år upphört med sina reguliera turer och upplagt i vinterqvar ter vid södra varfvet härstädes. Vär ängbaätsflotta. I måndags anlände hit från Gefle det vid Oscarshamns mes kaniska verkstad för grosshandelsbolaget Ny M. Höglund härstädes nybyggda ångtartyget Serla. Fartyget hade i Gunnebo intagit last på Petersburg, hvarifrån full laet erhölls på Gefle. Angfartyget Serla, gom föres af kapten A. Alexandersson. är bygdt af trä på jernspant. Det är 136 fot långt, 2:3 och en half fot bredt och 10 och en half fot djupgående med last af 7,500 centner. Egentligen afsedt för lastning, har det dock en ångmaskin om 50 hästars kraft. Serla kommer oförtöfvadt att uppgå till Strömsholm för att der intaga jernlast på Petersburg. — Åktieteckningen i det andra skeppet för det här bildade Transatlantiska ångfartygsbolaget är nu fullbordad, och skall detta skepp byggas i Gefle. Som bekant, bygges det törsta i Hudiksvall. Till de grofva timmer, som erfordras till: kölsvin i dessa skepp, ha kölsvinsträn af qvistfri ek anländt från Canada. En del af dessa är redan uppsänd till byggnadsplatserna. — Profoch besigtningsresa företogs i måndags utåt skärgården med en vid Göteborgs mekaniska verkstad nybyggd, särdeles vacker jernånpgare, benämd Norra Öland, ämnad för passagerareoch godstrafik mellan Stockholm och Öland med anlöpande af åtskilliga platser vid östra kusten. Den nye ångaren håller i längd 108 fot och i bredd 20 fot samt har till öfver två tredjedelar af hela sin längd en öfverbyggnad. Med undantag af maskinrummet, är allt utrymme under däck afsedt för lastrum. Maskineriet, efter Woolfska systemet, har en styrka af 40 hästkrafter och framdref fartyget med en hastighet af 10 knop och en kolåtgång betydligt understigande den i kontraktet bestämda. ngaren mottogs i måndags af dess korrespondentredare, generalkonsul O. Blanck från Stockholm. Till befälhafvare å fartyget, som i morgon afgår direkte till Stockholm, är utsedd kapten A. Minck. Död af os. I nr 42 Stora Badstugufalan boende 17-årige dränggossen: Alfred Sandberg befanns i går morgon ligga död i sin säng, qväfd af os. Han hade qvällen förut uppgjort en brasa och för tidigt skjutit spjellet, Den aflidne var anställd å apoteket Markattan. Riittelse. Den i gårdagsnumret införda stämningen å OCarlsviks bolags styrelse skulle rätteligen ha varit undertecknad: Alexander Borsnis, genom L. Isacson, enligt fullmakt.