Dagens Nyheter – 9 augusti 1871, sida 3

1e vid Göteborg. Andra afdelningen: Öfriga förlustsegling afsedda fartyg och båtar. 1:a klassen: Fartyg, hållande i längd öfver stäf 3ö fot och derutöfver: 2:a klassen: 30—35 fot öfver stäf: 83:e. klassen: 25—80 öfver stäf: 10 båtar från Göteborg och dess omgifningar samt 1 från Norge. 4:e klassen: Mindre än 25 fot öfver stäf: Elma, tillh. bokhandlaren H. Pettersson ?) samt 14 båtar från Göteborg eller kringliggande platser, 1 från Norge och 1 från Danmark. B. Fartyg och bätar, afsedda för fiske eller fraktfart, voro indelade I 4 klasser efter längden öfver stäf, i likhet med andra afdelningen i serien A. 0. ILotsbäåtar, i en klass. Häri deltogo 11 bohuslänska ocu 7 norska lotsbåtar. Seglingsbanorna voro anordnade i triangulär form. Banan för de större fartygen var 24 minuter lång, sträckande sig från bojen der fartyget låg, vester om ett fartyg förankradt på Danafjorden, vester om ön Danmark, mellan Böttö och Buskär, vester om ett fartyg förankradt i sydvest från Winga på 3 distans, vidare söder om ett annat fartyg, ankradt i 8. t. O. på 6 distans från Winga och tillbaka igen mellan Böttö och Buskär, samma väg som vid utsoglingen och vidare till målet, nemligen prisfartyget. På gifven signal startar det ena fartyget efter det andra. Det är något nytt att de klargöras efter signalen. Härigenom får man reda på deras sjömanskap. Vi meddela härnedan en tabellarisk uppställning öfver pristagarne med priser: