Dagens Nyheter – 2 augusti 1871, sida 2

E. Söderberg å skonerten Charlotta och ilandsattes vid Arholma. Angfariyget Warberg, f. d. Westmanland, f. d. Hudiksvall no 2, f. d. Norr-Helsingen, som för en tid sedan försåldes här på exekutiv auktion och inropades af ett rederi i Skåne, afgick natten till gårdagen härifrån till Malmö, mellan hvilken stad och Göteborg, med anlöpande af mellanliggande sjöstäder, fartyget kommer att göra reguliera resor. Ångfartyget Warberg, som är ett af de få ännu återstående hjulångfartygen i Sverige, föres af kapten A. Tornerhjelm. Engelska lWwstjakten The Rose of Devon, tillhörig den rika spanmålshandlanden Johnson i London, anlände hit i måndags afton, kommande senast från Mem. Jakten har en s. k. jack-mast akterut och mäter omkring4148 ton. Bergningsånglfartyget NepTazar anlände i går f. m.till Stockholm, hit bogserad af ångfartyget Flink. Neptun ligger för närvarande vid Stora varfvet och väntar att blifva intaget uti dockan. Båda dockorna äro för närvaravde upptagna, den eka af ångfartyget Asia och den andra af en skonare. Rörande Neptuns strandning meddelar Aftonbladet följande detaljer: Till Neptuns befälhafvare hade ingått order om hjelp för en norsk brigg, som, lastad med petroleum och på resa frän Philadelphia till Kronstadt, hade strandat å Filsands ref vid Ösel. Neptun ankom till närheten af briggens strandningsställe den 23 juli; men som sjön gick temligen hög, ville kapten Hilleström då icke närma sig briggen, utan beslöt att gå rund Hundsorts ref och in i Hundsviken och der afvakta tiden, då sjön skulle lägga sig något. det kort, ett äldre, som fanns ombord å Neptun, voro endast tvenne prickar utsatta, då deremot å de nyare korten trenue sådana finnas, och detta gaf anledning att, oaktadt lodning pågick, fartyget tog botten med aktern, hvarefter sjön och vinden kastade förskeppet på stengrundet, hvarvid efter några huggningar maskinrummet fylldes med vatten, rodret förstördes totalt och största delen af propellern slogs sönder, hvarefter det lilla aktersta halfrummet innanför propellerhylsan äfvenledes fylldes. Sedan en del barlast lossats och vattnet kort före den derefter utbrytånde vestliga stormen höjt sig fyra fot, nedgick fartygets dykare och tätade det provisionelt, hvarefter det af besättningen halades af grundet och ankrades på 10 famnars vatten. Under tisdagen började stormen, och fartyget, som låg för fyra ankare, uthärdade den våldsammaste storm från den 26 till den 29, då Flink, som för stormen och den höga sjön på onsdagen ej vågade närma sig Neptun, utan hade gått in i Hundsviken och lagt sig, gick ut och inbogserade Neptun till nämnde vik, der Neptuns dykare bättre tätade farty get och der det blef fullkomligt länspumpadt. I söndags natt tog Flink Neptun på släp och bitkom, som sagdt är, i går. — Fartyget har ett hål i botten under maskinen, som är tre fot längt och två fot bredt, förutom en del smärre hål. är utan roder och nästan utan propeller. Hade fartyget icke sjelf haft sädana hjelpmedel ombord utau måst qvarsta å grundet 12 timmar längre, så hade detta vackra och dyrbara fartyg numera icke funnits till. Den omtalta briggen slogs under stormen totalt i spillror, men besättningen blef bergad.