Dagens Nyheter – 2 februari 1871, sida 2

Stockholms stadsfullmäktige. Vid fullmäktiges sammankomst i går afton behandlades törst frågan om tillstånd för brr N. W. Frestadius och G. Fränckel att anlägga några spårvägslinier inom hufvudstaden. Vi ha redan förut redogjort för detta ärende, hvarför vi nu endast i korther erinra att beredningsutskottet, som afstyrkt bifall till en spårvägs anläggande utefter Drottninggatan i anseende till denna gatas smalhet och å densamma rådande starka trafik, deremot förordat de föreslagna linierna, Slussplanen — Skeppsbron — Norrbro — Strömgatan — Tegelbacken Klara Strandgata samt Norrbro Östra Trädgårdsgatan — Hamngatan — Nybrohamnsplanen — Djurgården äfvensom Norrmalmstorg — Norrmalmsgatan — Humlegården. Den diskusson som i går uppkom angående denna fråga rörde egentligen Drottvinggatan. Icke mindre än 4 reservanter, nemligen hrr Bäckström, Hirsch, Lundström och Wistrand, ha med afseende på de stora fördelar för allmänheten en spårväg å fyssnämda gata ovilkorligen skulle medföra, föreslagit att man borde åtminstone medgifva en anläggniog försök, med skyldighet för sökandena att, i händelse större olägenheter visade sig deraf uppkomma för trafiken, efter förloppet af 3 år på tillsägelse och utan rättighet till något slags ersättning borttaga spåren. Dessa reservanter, med hvilka förenade sig hrr von Ro en och C. G. Hierta, förfäktade nu sin åsigt och för att öfvervinna de betänkligheter som frånalltflera håll tramställdes mot saken, gåfvo de med sig så mycket att de endast begärde att fullmäktige måtte tillåta för