Dagens Nyheter – 31 december 1870, sida 3

fattades den djerfva och storartade planen att bryta en tunnel genom Mont Cenis; det var ett kolossalt företag, beräknadt att upptaga många år och att kosta 38 millioner frank, men både Frankrike och Italien understödde rikligen företaget, och de ingeniörer, som hade uppgifvit idn, utvecklade en snillrikhet och praktisk förmåga, hvarigenom uppgiften betydligt underlättades. Tunneln börjar på franska sidan vid Fourneau, en half mil sydost om Modane i Arc-dalen, löper sedan 42,000 fot genom det inre af berget Col de Frejus, såsom denna del af Mont Cenis kallas, och öppnar sig på italienska sidan i Bardonnöche-dalen, strax invid den lilla bergfästningen med detta namn, hvarifrån jernvägen öfver Oulz skulle gå till Susa. Man har arbetat samtidigt från båda sidor, och af talrika skildringar torde vara kändt, både hur borrningarna utförts medelst användande af komprimerad luft, som på samma gång verkade ventilerande, och hvilka försigtighetsmått, man användt för att vara säker på, att riktningen var noga densamma från båda sidor, då man ju i annat fall skulle ha gått förbi hvarandra inne i berget. Ingeniörerna ha varit säkra på sin sak, men någon oro måste de dock ha känt, innan de för en vecka sedan hade kommit hvarandra så nära, att ljudet af arbetet genomträngde den klippvägg, som ännu åtskilde dem. Juldagen kl. 4 på e. m. var ändtligen det sista lagret genomborradt; Frankrike och Italien hade räckt hvarandra handen djupt under det väldiga fjäll, som i århundraden spärrat vägen för dem, Geodesien och mekaniken fira här en stolt triumf, och hvad som kanske är det märkligaste: både i tid och penningar har verkligheten kunnat nöja sig med betydligt mindre än öfverslaget kräfde. Genombrytningen af fjället är naturligtvis icke liktydigt med tunnelns eller jernvägens fullbordan. Ännu någon tid åtgår innan detta blir färdigt. Dittills skall också den interimsbana, som engelska ingeniören Fell efver ett nytt system, som tillåter mycket starka stigningar och skarpa kurvor, byggt öfver berget, fortfara att begagnas, Det kan väl också hända, att denna jernväg bevarar sin plats såsom ett billigt och nyttigt befordringsmedel, så att man för framtiden får fritt välja, om man vill färdas med lokomotiv genom berget eller öfver detsamma. SKER I NES SENSE RETAS EE