Dagens Nyheter – 26 november 1870, sida 2

har utsigt att blifva skäligen inkomstbringande, hoppas vi att börsen, som denna gång ådagalagt mycken lifaktighet för hufvudstadens intresse, skall lyckas drifva företaget igenom, och att våra kapitalister skola anse sig kunna våga något derför. Med afseende å de nu yppade utsigterna till export på Ryssland, anse vi ett snart åvägabringande af denna, för Stockholm så läivge undanskjutna, jernvägsförbindelse norr om Mälaren vara af yttersta vigt. Inom kort isbelägges, enligt naturens ordning, Mälaren, och derigenom afbrytes den betydliga tilförsel, som med de många från Upland och Westmanland ankommande ångbåtarne och segelfartygen strömmar till hufvudstaden. En resa från Stockholm till Norberg, der Stockholm har så. betydliga affärer, blir då, förenad med mera. besvär och. större kostnad än en resa till Göteborg; och för att komma till Westerås, måste man antingen göra en tar omkring Mälaren öfver Örebro och Köping, samt vidare 4 mil landväg;,eller ock till Upsaia och derifrån 8 mil landväg, ett bevis bland de många, huru illa det för närvarande är stäldt med hufvudstadens kommunikationer åt nordvest och åt bergslagerna. Vi önska således all. framgång åt denna aktieteckning, för åstadkommande hvaraf ett sammanträde i dag lördag, är beramadt å hrr Guilletmot Weylanlts kontor. Önskligt vore dock, om bolaget kunde finna anledning att bestämma sig för smalspårs. bana. Orsaken hvarför förslaget upptager en bredspårig är väl: den att man vill , undvika omlastning både i Köping. och vid Thureberg, men den sednare kunde till. ena del undvikas om staten förmåddes lägga ut ett mellanspår på banstycket Thureberg— Stockholm. I Upsela har i dessa dagar bållits ett sammanträde med aktietecknare för Upsala —--Margretehillbanan, för hvars åstadkommande intresset der i orten är särdeles lifligt. Säledes har Stockholm utsigt att åt två håll. förses med ändamålsenliga jernvägsförbindelser; och ett godt föredöme lemhas i fråga om åstadkommande af jernvägar utan statens omedelbara melankomst. kd Fattirsården UVl-sefferda. I tidningen Kaimar läses: I den af os5 meddeladenotisem om aflidne undantagsmannen J. Isakssons i Bussemiåla testamente till Wissefjerda socken, hade. den oriktigauppgiften influtit, att han donerat ie mantal bussemåla till församlingen. Så var dock, ej. fallet. Isaksson hade gifviv församlingen all sin egendom, som uppgick till 8.000 rår och Wissefjerda gocken har sedermera för 10.000 rår inköpt förenämnvde hemmansdel till fattiggård. Olyckehöäncceimne Åå jre-nsäxns I önsdags på aftonen inträffade. dem beklagliga händelse,. att. en, bromsare vid namn Larssou, som åtfölide det från Göteborg uppgående godståget nr 52, bi 3 vägen mellan Sörby och Falköping öfv J af tåget med den påföljd, att hufvudet ets från kroppeu. Hur olyckshändelsen inträffat har ej med visshet kunnat utrönas, men det antigesj utt Larsson somnat på, sin plats och i sianen nedfellit på banan. MR SAERDNA Thervatdsens sekeljest i Hanm Buaärg. Utom i de tre nordiska rikena firades den store bildhuggaren Thorvaldsens hundraåriga födelsedag äfven i Hamburg på ett lika enkeit som. originelt sätt. Ingen -menniska syntes der tänka på dagens betydelse, och det väckte derför hos hamburgarne den största förvåning, aå midt på dagen en ung dansk; som är bosatt derstädes, stannade midt för Kunsthallent i sällskap med fyra stadsbud, som medförde en väldig brandstege. På denna klättrade den unge mannen upp till den nisch, i hvilken Thorvaldsens staty står, och satte en lagerkrans på statyns hufvud. Nya viäddnaingsepperaeter. Skeppsbyggmästaren Bonaesen i Köpenhamn har byggt en rägddningshåt. efter raodell af briggen Nonpareillet som i november månad förra året gjorde turen mellån Newyork och Southampton på 43 dagar med endast