Dagens Nyheter – 9 november 1870, sida 2

Banornas namn och ändpunkter. Filipstad—Nordvestra stambanan INora—Greck—Stadra Askersund— Hallsberg Köping—Westerås—Sala Krylbo—Norberg na IJönköping—Halmstad . . . Westervik—Gamleby—-Östra stambanan . I Wexiö—Kalmar—Karlskrona . IBorås—Warberg . vor Flen—Nyköping— Oxelösund . Kristianstad—Sölvesborg Mariestad—Moholm, . . Wenersborg— Norska gränsen Anläggniogskostnad. na pöurT ES zz z 2 ppraiydg Summa 1 87.28 I Hela. 2.915,000 9259,000 1,284,.000 2,932,000 358, 000 I 457 130; 0003,485,000 I 6.938,000 2.857,000. ) 2 593, 609 1, 247. 000 793,000 4,126,000 I Pr mil. 446,401 515.591 521.951 450,561 I 516,867 308:937 344.760 447,613 357.125 436.582 440.636. 453.148 485.412 — I! 35,723;000 I (409292) Angående andra jernvägar, som blifvit anmälda, men öfver hvilka komiten icke yttrat sig, emedan de hänförts till lokalbanor, uppräknas emellertid följande, som äro afsedda att befordra rörelsen i bergsbruksdistrikter: Skyllberg—Motala (möjligen med utsträckning till Mjölby), Billesholm—Wallåkra, Möckeln—Dalkarlsberget—Wickerp, Uttersbergsbanans fortsättning norrut samt banan Dunsjö—Norrköping.