Dagens Nyheter – 12 april 1870, sida 2

stri-expositionen i Petersbutg innevärande åf att utställas och skall der troligen väcka uppseende. : Konstgjorda fägelbon. Vi vilja fästa allmänhetens uppmärksamhet på de af hr E. Freidenfelt konstruerade fågelbon; hvilka I flera äåfseenden lära öfverträffa de fågelbon, man förut varit van att använda, och hänvisa till annonsen i dagens tidning, åtföljd af intyg från författaren af det lilla arbetet Om konstgjorda fågelbon och deras innebyggaret. Första morkullan för våren i trakten af Stockholm sköts sistlidna lördag på Ålstens egor, i härheten af Drottiingholm, af bryggaren F. Heiss, som inlemnade densarima å slottet. En half timme sednare presenterades en annan morkulla, hvilken, efter att hafva blifvit jagad af hök, föll för jägaren Åhlins skott. (Den som uppvisar första morkullan erhåller en karolin.) Subordinationsbrott, som nus mera nästan synas höra till ordningen för dagen på Karlsborg, begicks åter den 4 dennes, i det kronoarbetskarlen n:o 24 Kihlström våldsamt slog och hnuffade en underofficer; detta är således sjunde subordina: tionsbrottet derstädes i år. Den enskilda korrespondent, som meddelar Aftonbladet detta, tillägger: Det är att bemärka att nämnde Kihlström hitkom den 3l:ste mars, efter att hafva utstått det straff som blifvit vid krigsrätt å Karlsborg honom ådömdt för rymning, eller subordinationsbrott, Vi: erinra oss icke bestämdt hvilketdera. Nya ängfartyg. Från ÖOscarshamns mekaniska verkstad ha i dessa dagar utgått: ångfartyget Malmö, bestäldt för fart i Sundet och som kommer att föras af. kapten Axel Möller; samt Betty, ett segeloch ångfartyg, bestäldt af hrr A. Svanberg . C:o i Stockholm. Befälhafvare blir kapten J. F. Aminoff. Angfartyget Orion, som under vintern vid stora varfvets mekaniska verkstad härstädes erhållit ny maskin, panna och propeller samt undergått åtskilliga andra förändringar ofvan däck, gjorde i lördags eftermiddag en profoch besigtrmingsresa, som utföll till rederiets och besigtningsmännens fulla belåtenhet. I stället för den gamla maskinen, som var byggd vid Bergsund för 12 år sedan, har fartyget nu erhållit en af Wolfska systemet. Den nya maskinen gjorde med ett ångtryck af 35 skålp. 90 slag i minuten och gaf fartyget en fart af nära 11, nautiska mil i timmen. Under däckets öfverbyggnad har en mot regn och blåst skyddande plats för däckspassagerare blifvit inrättad, och för-ut har en af de allt mer och mer använda ånghissarne insatts, hvilken är afsedd för lossning och förhalning, men som äfven kan begagnas för lyftandet af ankaret. En annan inrättning, troligen för första gången anbragt å våra ångbåtar, är här å Orion anbragt. Det är nemligen en s.k. askinjektor, hvars ändamål är att, sedan askan blifvit från ugnarne utrakad, bortföra densamma genom ett rör i fartygets sida och ut i sjön. Samma apparat kan, blott med tillägg af ett rör, äfven fungera som länspump, ifall läcka skulle uppstå. Ångfartyget Orion, som nu föres af kapten B. Lindbom, kommer att såsom förlidet år underhålla godsoch passageraretrafiken mellan Stockholm och Göteborg, med anlöpande af städerna på Sveriges östra och södra kust. (A. B:) Isarne och sjöfarten. I söndags f..m. gjorde de båda vid hr MW. Lindbergs mekaniska verkstad å Södra varfvet nybyggda bogseringsångbåtarne Flink och Piteå (den förre tillhörig rederihäriStockholm och den sednare i staden af samma namn) en tur utåt skärgården. Vid Höggarn vidtog is, som mellan denna ö och Granholmarne hade 4 tums tjocklek. Större ångbåtar anses kunna när som helst passera igenom de ännu i skärgården gvarvarande isbanden, l — Flera af Östersjöhamnarne -ha nu blifait hafriada från se och siöfarten nå så väl